| Années de Production | 1998 - 1998 |
| Type (nb de cylindres) | Boxer |
| Position | Porte à faux avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | 1 turbo échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 2212 |
| Alésage x course (mm) | 96.9 x 75 |
| Rapport volumétrique | 8 |
| Régime maximun (tr/min) | 8000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 280 à 6 000 |
| Puissance au litre (ch) | 126.6 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 36.3 a 3200 |
| Couple au litre (mkg) | 16.4 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Intégrale (50-50%) | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Pseudo McPherson, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 320 | 266 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1250 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.46 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4365-1770-1390 | |
| Empattement | 2520 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1480 | 1500 | |
| Jantes | 8"5 x 17 | |
| Pneumatiques () | 235/40 R 17 | 235/40 R 17 |
| vitesse maximum | 248 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 5"3 | |
| 400 mètres DA | 13"6 | |
| 1000 mètres DA | 24"9 |
| 100 à 140 km/h en 4° | 4"8 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 5"9 | |
| Assurance |
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le soucis c a pas été importé mais bon pour la puissance c pas un problème mais le modèle 2 portes ca tue a la réunion en 2 portes il n'y en a qu'une mais elle court en rallye la legacy a aussi exister avec le même moteur une sacré gueule aussi
elle est trop belle et va trop bien ! quand elle est tunée s est un vrai bijoux !!!!
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