| Années de Production | 1989 - 1991 |
| 5000 exemplaires dont 2000 Allemagne existe uniquement en conduite à gauche | |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | ACT |
| Alimentation allumage | Injection Digifant |
| Suralimentation | Compresseur G + intercooler |
| Cylindrée (cm3) | 1781 |
| Alésage x course (mm) | 81 x 86.4 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 6200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 160 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 89.8 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 22.9 a 3800 |
| Couple au litre (mkg) | 12.8 |
| Cx | 0.32 | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable. barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, en option | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 280 | 239 |
| Poids (kg) | 1195 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 710 / 485 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.4 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4040-1700-1400 | |
| Empattement | 2480 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1440 | 1440 | |
| Jantes | 6 x 14 | |
| Pneumatiques () | 205/50 VR 15 | 205/50 VR 15 |
| vitesse maximum | 209 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"5 | |
| 400 mètres DA | 16"9 | |
| 1000 mètres DA | 29"7 |
| 80 à 120 km/h en 3° | 6"3 | |
| 80 à 120 km/h en 4° | 9 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 12"7 |
| Prix de base | 186 | franc en 1989 |
| Assurance |
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