| Années de Production | 1995 - 1998 |
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, avant |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique Bosch Motronic |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 2861 |
| Alésage x course (mm) | 82 x 90.3 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 190 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 66.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25.0 a 4200 |
| Couple au litre (mkg) | 8.7 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| Antiblocage | Bosch en série | |
| Poids (kg) | 1335 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4020-1710-1410 | |
| Jantes | 15" | |
| Pneumatiques () | 205/50 WR 15 | 205/50 WR 15 |
| vitesse maximum | 224 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7"9 | |
| 400 mètres DA | 15"3 | |
| 1000 mètres DA | 28"4 | |
| Assurance |
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moi j'ai equipée mon golf VR6 d'un boite de vitesse de R32 et j'ai vu la conso chute vraiment puis après 2 ans j'ai installé 2 turbos Hitachi RHF 55 + 2 échangeurs air/air et sa marche tres tres fort j'ai 667 ch et elle atteint les 323 km/h (testé sur ban-de-piste)puis jai expertisée la voiture par un exper et il faut que mette dé frein plu performant. Pouvez vous me dire quel marque est mieux frein PORSCHE ou frein BREMBO merci
je trouve que c'est une bonne voiture, mais il manque un peu de chevaux pour la puissance qu'elle a! un turbo irait très bien sur ce vr6! sinon j'ai pu essayer une avec toutes options. très jolie bruit d'origine par contre
la clio v624s marche mieux
sonorité d enfer du mal à partir mais une fois la 4 passée elle se rattrape
mort de rire tueuse de porsche turbo !
je voudrais savoir si le train arrière de la syncro est spéciale j'ai un souci avec la mienne elle est en mode canard à l'arrière
Je voudrais vous demander son système d'injection.
faut investir 5 k€ et un turbo après et facilement le double de puissance, vous avez une tueuse de porsche (turbo, eh oui;-)
ca marche un peu dans les tours vo mien un moteur turbo
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