| Années de Production | 1995 - 1998 |
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, avant |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique Bosch Motronic |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 2861 |
| Alésage x course (mm) | 82 x 90.3 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 190 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 66.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25.0 a 4200 |
| Couple au litre (mkg) | 8.7 |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| Antiblocage | Bosch en série | |
| Poids (kg) | 1335 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4020-1710-1410 | |
| Jantes | 15" | |
| Pneumatiques () | 205/50 WR 15 | 205/50 WR 15 |
| vitesse maximum | 224 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7"9 | |
| 400 mètres DA | 15"3 | |
| 1000 mètres DA | 28"4 | |
| Assurance |
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ca marche un peu dans les tours vo mien un moteur turbo
faut investir 5 k€ et un turbo après et facilement le double de puissance, vous avez une tueuse de porsche (turbo, eh oui;-)
Je voudrais vous demander son système d'injection.
je voudrais savoir si le train arrière de la syncro est spéciale j'ai un souci avec la mienne elle est en mode canard à l'arrière
mort de rire tueuse de porsche turbo !
sonorité d enfer du mal à partir mais une fois la 4 passée elle se rattrape
la clio v624s marche mieux
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