| Années de Production | 2001 |
| 250 exemplaires dont 25 pour la France | |
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (chaîne), calage d'admission variable |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3188 |
| Alésage x course (mm) | 84 x 95.9 |
| Rapport volumétrique | 10.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 225 à 6200 |
| Puissance au litre (ch) | 70.6 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 32.3 a 3000 |
| Couple au litre (mkg) | 10.1 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1554 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.91 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4100-1840-1485 | |
| Empattement | 2515 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1555 | 1555 | |
| Jantes | 18" | |
| Pneumatiques () | 235/40 ZR 18 | 235/40 ZR 18 |
| vitesse maximum | 225 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"5 | |
| 400 mètres DA | 15"6 | |
| 1000 mètres DA | 28"4 | |
| Assurance |
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Un rêve et un mythe cette voiture...reste le moteur un peu faible(225ch) malgré les bonne perfs et le prix honteux 75000e!!!
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