| Années de Production | 2008 |
| Type (nb de cylindres) | V6 (à 15°) |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (calage variable , chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale (injection direct FSI) |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3597 |
| Alésage x course (mm) | 89 x 96.4 |
| Rapport volumétrique | 11.4 |
| Régime maximun (tr/min) | 6800 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 300 à 6600 |
| Puissance au litre (ch) | 83 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 35.7 de 2400 a 5300 |
| Couple au litre (mkg) | 9.9 |
| Cx | 0.31 | |
| SCx | 0.71 | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Mc Pherson (triangles), barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressort/amortisseur séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 345 | 310 |
| Antiblocage | ABS + EBV + BAS | |
| Poids (kg) | 1805 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 993 / 812 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4774-1820-1517 | |
| Empattement | 2710 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1552 | 1551 | |
| Jantes | 8 x 18 | |
| Pneumatiques () | 235/40 R 18 (Dunlop SP Sport 01) | 235/40 R 18 (Dunlop SP Sport 01) |
| vitesse maximum | 250 | km/h (limité) |
| 0 à 100 km/h | 6"2 | 90 mètres |
| 400 mètres DA | 14"6 | 160 km/h |
| 1000 mètres DA | 26"3 | 207 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 13"4 | 157 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 25"3 | 201 km/h |
| 80 à 120 km/h en 6° | 5"6 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 9"8 |
| 130 à 0 km/h | 65 | |
| 160 à 0 km/h | 98 |
| Emissions de CO2 | 249 | g/km |
| Prix de base | 50000 | € |
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