la fiche technique de la VOLKSWAGEN Polo GTI
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Fiche technique et performances de la VOLKSWAGEN Polo GTI

Cette VOLKSWAGEN Polo GTI developpe 192ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes placé en position transversal avant, suralimenté par Turbo IHI+ échangeur air/air (1.2 bar)

Plus de photo de la VOLKSWAGEN Polo GTI 2015

 
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Caractéristiques techniques de la Polo GTI

Bien que restylé en début d'année, la version GTi de la Polo ne semble que trés peu évoluer en apparence. Elle hérite du nouveau bouclier, des nouveaux phares agrémentés de LED et se distingue par un nouveau spoiler arrière. En effet les ingénieurs Volkswagen se sont concentrés sur la partie mécanique. La nouveauté la plus importante se trouve sous le capot. Nouveauté faut le dire vite ! Puisqu'il s'agit du bloc de la Golf 7 GTI dont la cylindrée a été réduite à 1.8 litres. En effet alors que Volswagen était l'un des premiers à faire du downsizing, cette Polo Gti voit sa cylindrée passé de 1.4l à 1.8l, pour seulement 12 chevaux suplémentaires. A noter que ce moteur est calibrée de manière différentes en fonction de la boite de vitesse qu'il recoit. En effet en plus de la boite DSG facturée 1600€, Volkswagen propose cette Polo GTi équipée de base d'une boite de vitesse mécanique. Coté tenue de route cette Polo Gti peut recevoir en option une suspension réglables, mais elle ne peut être équipé même en option d'un différentiel à glissement limité et doit se contenter du système éléctronique XDS+ qui freine la roue intérieure en courbe. A l'interieur, on retrouve les mythiques sièges à carreaux (Tartan) et un nouveau volant à méplat comme sur la grande soeur la Golf GTi. Coté qualité perçue, la petite fourmi ne fait pas exception à la réputation volkswagen et l'équipement n'est pas en reste avec un GPS à écran tactile et port USB , Bluetooth, Clim auto, radars de recul avant et arrière. Même l’équipement a de quoi satisfaire les plus exigeants. Clim auto, GPS à écran tactile et port USB, Bluetooth, régulateur de vitesse, radars de recul avant et arrière, volant multifonction, sièges sport arborant le motif Tartan…

Années de Production
2015

Moteur de la Polo GTI

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
Position
Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Fonte
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 ACT (admission à calage variable)
Alimentation allumage
Gestion intégrale Continental Simos 12 (injection direct et indirect)
Suralimentation
Turbo IHI+ échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
1798cm3
Alésage x course (mm)
82.5 x 84.1
Rapport volumétrique
9.6
Puissance maxi (ch à tr/min)
192 de 4200 à 6000tr/min
Puissance au litre (ch)
106.79ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.6 de 1450 à 4200tr/min
Couple au litre (mkg)
18.13mkg/l
Régime maximun (tr/min)
7300tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.328
Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Traction
Suspension Avant
Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension Arrière
Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, pas de barre antiroulis
Direction
Crémaillère assistée, électroniquement
Freins
Disques ventilés de 310 mm étrier flottant à 1 pistons à l'avant et disques de 230 mm étrier flottant à 1 pistons à l'arrière.
Antiblocage
ABS + EBD + EBA

Poids et dimensions de la Polo GTI

Poids
1240kg
Répartition avant/arrière
770/470 (62/38%)
Rapport poids / puissance
6.46kg/ch
Longueur
4061mm
Largeur
1693mm
Hauteur
1420mm
Empattement
2469mm
Voies
1449mm à l'avant et 1441mm à l'arrière
Jantes
8 x 17"
Pneumatiques
215/40 R17 (Continental ContiPreniumContact 2) à l'avant / 215/40 R17(Continental ContiPreniumContact 2) à l'arrière

Les concurrentes de la VOLKSWAGEN Polo GTI (selon les duels effectués)

AUDI A1 S Line 1.4 TFSI 185 concurrente la VOLKSWAGEN Polo GTI PEUGEOT 208 GTi concurrente la VOLKSWAGEN Polo GTI VOLKSWAGEN Polo R WRC concurrente la VOLKSWAGEN Polo GTI PEUGEOT 208 GTi 30th concurrente la VOLKSWAGEN Polo GTI

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Performances et chronos de la VOLKSWAGEN Polo GTI

vitesse maximum
232 km/h à 5375tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h
5"2 (54m)
0 à 100 km/h
6"9 (96m)
0 à 120 km/h
9"4 (174m)
0 à 140 km/h
12"3 (278m)
0 à 160 km/h
16"4 (449m)
0 à 180 km/h
21"7 (696m)
0 à 200 km/h
29"4 (1100m)
100 mètres DA
7 (101km/h)
200 mètres DA
10"2 (127km/h)
300 mètres DA
12"9 (143km/h)
400 mètres DA
15"3 (154km/h)
500 mètres DA
17"6 (165km/h)
600 mètres DA
19"7 (174km/h)
700 mètres DA
21"7 (180km/h)
800 mètres DA
23"7 (184km/h)
900 mètres DA
25"7 (188km/h)
1000 mètres DA
27"5 (193km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14"3
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26"7
80 à 120 km/h en 5°
7
80 à 120 km/h en 6°
8"6
140 à 150 km/h en 5°
12"6
140 à 150 km/h en 6°
15"4
140 à 160 km/h en 5°
4"7
140 à 160 km/h en 6°
5"7
140 à 200 km/h en 5°
18"9
140 à 200 km/h en 6°
21"7

Freinage:

130 à 0 km/h
67
160 à 0 km/h
99

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2
139
Prix de base de la Polo GTI
26390 € Créditland : Comparez les offres de crédits
Source
Echappement
Assurance
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