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MATCH entre GT-R (2012) & Saxo VTS

Moteur

Type (nb de cylindres)
V6
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT
2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Nissan EGI ECCS
Gestion electronique intégrale Magneti Marelli 1AP
Suralimentation
2 turbos.IHI + 2 échangeurs air/air
Non
Cylindrée (cm3)
3799
1587
Alésage x course (mm)
95.5 x 88.4
78.5 x 82
Rapport volumétrique (mm)
9.0
10.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
550 à 6400
120 à 6600
Régime maximun (tr/min)
7000
7000
Puissance au litre (ch)
144.77
75
Couple maxi (mkg à tr/min)
64.4 a 3200
15 a 5200
Couple au litre (mkg)
16.95
9.5

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.26
0.33
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Intégrale
Traction
Antiblocage
ABS + EBD + BA
Teves en série

Poids

Poids (kg)
1788
978
Répartition AV/AR (kg)
646 /332
Rapport poids/puissance (kg/ch)
3.25
8.1

Performances

vitesse maximum
315
207

Départ arrêté

0 à 80 km/h
2.6
-
0 à 100 km/h
3.4
9.1
0 à 120 km/h
4.5
-
0 à 140 km/h
5.7
-
0 à 160 km/h
7.2
-
0 à 180 km/h
9.7
-
0 à 200 km/h
12.2
-
0 à 220 km/h
15
-
0 à 240 km/h
19.2
-
100 mètres DA
5.1
-
200 mètres DA
7.5
-
300 mètres DA
9.6
-
400 mètres DA
11.6
16.3
500 mètres DA
13.3
-
600 mètres DA
15
-
700 mètres DA
16.6
-
800 mètres DA
18.2
-
900 mètres DA
19.7
-
1000 mètres DA
21.1
30.1

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
12.3
16.8
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
22.3
31.2
80 à 120 km/h en 5°
4.8
-
80 à 120 km/h en 6°
6.7
-
100 à 140 km/h en 4°
-
9.1
100 à 140 km/h en 5°
-
12.9
80 à 150 km/h en 5°
7.9
-
80 à 150 km/h en 6°
10.9
-
140 à 160 km/h en 5°
2.7
-
140 à 160 km/h en 6°
3.4
-
140 à 200 km/h en 5°
7.9
-
140 à 200 km/h en 6°
9.9
-

Freinage

130 à 0 km/h
66
-
160 à 0 km/h
95
-
Temps au tour sur le Nurburgring
7:18'06
-

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
275
-
Prix de base
91400
-
Source
Echappement
-