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MATCH entre TT 3.2 V6 Quattro & 350 Z

Moteur

Type (nb de cylindres)
V6
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion Intégrale Motronic ME 7.1.1
Gestion électronique intégrale Nissan EGR
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
3189
3498
Alésage x course (mm)
84 x 95.9
95.5 x 81.4
Rapport volumétrique (mm)
11.3
10.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 6300
280 à 6200
Régime maximun (tr/min)
6500
6600
Puissance au litre (ch)
78.4
80
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.6 a 2800
36.3 a 4800
Couple au litre (mkg)
10.2
10.6

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.323
0.29
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Intégrale non permanente
Propulsion
Antiblocage
En Série
En série

Poids

Poids (kg)
1520
1430
Répartition AV/AR (kg)
757 / 673
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.1
5.1

Performances

vitesse maximum
250
252

Départ arrêté

0 à 80 km/h
-
4.9
0 à 100 km/h
6.4
6.8
0 à 120 km/h
-
8.7
0 à 140 km/h
-
11.2
0 à 160 km/h
-
14.7
0 à 180 km/h
-
18
0 à 200 km/h
-
24.1
0 à 220 km/h
-
29.2
100 mètres DA
-
6.8
200 mètres DA
-
9.9
300 mètres DA
-
12.5
400 mètres DA
-
14.9
500 mètres DA
-
17
600 mètres DA
-
19
700 mètres DA
-
21
800 mètres DA
-
22.8
900 mètres DA
-
24.6
1000 mètres DA
-
26.4

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
14.6
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
26.7
80 à 120 km/h en 5°
-
8.1
80 à 120 km/h en 6°
-
11.1
80 à 150 km/h en 5°
-
13.8
80 à 150 km/h en 6°
-
19.3
140 à 160 km/h en 5°
-
5
140 à 160 km/h en 6°
-
6.1
140 à 200 km/h en 5°
-
13.7
140 à 200 km/h en 6°
-
21.2

Freinage

130 à 0 km/h
-
65
160 à 0 km/h
-
99
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:26'00