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MATCH entre 130 i & 207 RC

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT (admission à calage variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSV 70
Gestion intégrale Bosch MED 17.2 (injection direct)
Suralimentation
Non
turbo Borg Warner + échangeur air/air (0.8 à 1 bar)
Cylindrée (cm3)
2996
1598
Alésage x course (mm)
85 x 88
77 x 85.8
Rapport volumétrique (mm)
10.7
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
265 à 6650
175 à 6000
Régime maximun (tr/min)
7000
6500
Puissance au litre (ch)
88
110
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.1 a 2750
26.5 a 1700
Couple au litre (mkg)
10.7
16.5

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
0.7
Cx
0.32
0.33
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
En Série
En Série

Poids

Poids (kg)
1465
1250
Répartition AV/AR (kg)
765 / 700
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.5
7.1

Performances

vitesse maximum
250
217

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.6
5.6
0 à 100 km/h
6.3
7.4
0 à 120 km/h
8.2
10
0 à 140 km/h
10.6
13.1
0 à 160 km/h
14.2
17
0 à 180 km/h
18
21.5
0 à 200 km/h
23.6
29.5
0 à 220 km/h
29.3
-
100 mètres DA
6.5
7.1
200 mètres DA
9.6
10.4
300 mètres DA
12.2
13.2
400 mètres DA
14.5
15.6
500 mètres DA
16.7
17.9
600 mètres DA
18.7
20.1
700 mètres DA
20.6
22.1
800 mètres DA
22.5
24.1
900 mètres DA
24.3
26
1000 mètres DA
26.1
27.9

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.6
15
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.8
27.7
80 à 120 km/h en 5°
7.7
8.1
80 à 120 km/h en 6°
9.1
-
80 à 150 km/h en 5°
13.6
14.1
80 à 150 km/h en 6°
16.5
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
5.1
140 à 160 km/h en 6°
5.9
-
140 à 200 km/h en 5°
14.4
18.7
140 à 200 km/h en 6°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
68
62
160 à 0 km/h
101
94