MATCH entre 365 GTC/4 & TT S
Moteur
Type (nb de cylindres)
V12
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
2
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT
2 ACT (admission à calage variable)
Alimentation allumage (entrainement)
6 carburateurs Weber double corps 38 DCOE 59/60
Gestion intégrale Bosch MED 9.1
Suralimentation
Non
Turbo compresseur Borg Warner K04 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
4390
1984
Alésage x course (mm)
81 x 71
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique (mm)
8.8
9.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
340 à 6200
272 à 6000
Régime maximun (tr/min)
0
6800
Puissance au litre (ch)
77.45
137
Couple maxi (mkg à tr/min)
43.1 a 4000
35.7 de 2500 a 5000
Couple au litre (mkg)
9.82
18
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Propulsion
Intégrale
Antiblocage
ABS + EBV + AFU
Poids
Répartition AV/AR (kg)
860 / 590
Rapport poids/puissance (kg/ch)
4.26
5.3
Performances
Départ arrêté
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
14.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
26
80 à 120 km/h en 6°
-
9.4
80 à 150 km/h en 5°
-
11.8
80 à 150 km/h en 6°
-
15.5
140 à 160 km/h en 5°
-
4.2
140 à 160 km/h en 6°
-
4.9
140 à 200 km/h en 5°
-
13.4
140 à 200 km/h en 6°
-
17.5
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:29'00
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
13