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MATCH entre Civic Type-S & TT Quattro

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
5
Distribution (entrainement)
ACT (levée et durée variable)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
PGM FI (admission à géométrie variable)
Gestion intégrale Bosch Motronic
Suralimentation
Non
TurboKKK K04 + intercooler
Cylindrée (cm3)
1799
1781
Alésage x course (mm)
81.0 x 87.3
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
10.5
9.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
140 à 6300
225 à 5900
Régime maximun (tr/min)
6750
6900
Puissance au litre (ch)
78
126.3
Couple maxi (mkg à tr/min)
17.4 a 4300
28.6 a 2200
Couple au litre (mkg)
9.8
16

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.30
0.35
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Intégrale
Antiblocage
En Série
oui

Poids

Poids (kg)
1260
1452
Répartition AV/AR (kg)
790 / 470
Rapport poids/puissance (kg/ch)
9
6.5

Performances

vitesse maximum
203
243

Départ arrêté

0 à 80 km/h
6.2
-
0 à 100 km/h
8.8
6.7
0 à 120 km/h
11.8
-
0 à 140 km/h
16
-
0 à 160 km/h
22.5
-
0 à 180 km/h
29.9
-
100 mètres DA
7.4
-
200 mètres DA
10.9
-
300 mètres DA
13.9
-
400 mètres DA
16.5
14.8
500 mètres DA
19
-
600 mètres DA
21.4
-
700 mètres DA
23.6
-
800 mètres DA
25.8
-
900 mètres DA
27.9
-
1000 mètres DA
29.9
26.7

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.4
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
30.6
-
80 à 120 km/h en 5°
12.3
-
80 à 120 km/h en 6°
15.9
-
80 à 150 km/h en 5°
22.8
-
80 à 150 km/h en 6°
32.2
-
140 à 160 km/h en 5°
8.8
-
140 à 160 km/h en 6°
11.8
-

Freinage

Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:42'00