MATCH entre Civic Type-S & Golf 5 GTI
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
ACT (levée et durée variable)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
PGM FI (admission à géométrie variable)
Injection directe d'essence Fsi
Suralimentation
Non
Turbo + intercooler
Cylindrée (cm3)
1799
1984
Alésage x course (mm)
81.0 x 87.3
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique (mm)
10.5
10.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
140 à 6300
200 de 5100 à 6000
Régime maximun (tr/min)
6750
7000
Puissance au litre (ch)
78
100.8
Couple maxi (mkg à tr/min)
17.4 a 4300
28 de 1800 a 5000
Couple au litre (mkg)
9.8
14.1
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
En Série
En série
Poids
Répartition AV/AR (kg)
790 / 470
Rapport poids/puissance (kg/ch)
9
6.68
Performances
Départ arrêté
1000 mètres DA
29.9
27.8
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.4
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
30.6
-
80 à 120 km/h en 5°
12.3
-
80 à 120 km/h en 6°
15.9
-
80 à 150 km/h en 5°
22.8
-
80 à 150 km/h en 6°
32.2
-
140 à 160 km/h en 5°
8.8
-
140 à 160 km/h en 6°
11.8
-
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:53'00
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
13.5