MATCH entre SLR & 645 Ci
Moteur
Type (nb de cylindres)
V8
V8
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
3
4
Distribution (entrainement)
2 x 1 ACT
2 x 2 ACT (calage admission et échappement variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique Bosh P-Tronic, double allumage
Gestion électronique intégrale Monotronic ME 9.2.1 (collecteur d'admission à longueur variable)
Suralimentation
1 compresseur + échangeur air/eau
Non
Cylindrée (cm3)
5439
4398
Alésage x course (mm)
97 x 92
92 x 82.7
Rapport volumétrique (mm)
8.8
10
Puissance maxi (ch à tr/min)
626 à 6500
333 à 6100
Régime maximun (tr/min)
7000
6600
Puissance au litre (ch)
115.09
75
Couple maxi (mkg à tr/min)
79.5 a 3250
45.9 a 3600
Couple au litre (mkg)
14.6
10
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Propulsion
Propulsion
Antiblocage
En série
En Série
Poids
Rapport poids/puissance (kg/ch)
2.8
5.1
Performances
Départ arrêté
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
15
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
26.9
80 à 120 km/h en 5°
-
8.4
80 à 120 km/h en 6°
-
10.2
80 à 150 km/h en 5°
-
13.7
80 à 150 km/h en 6°
-
17.1
140 à 160 km/h en 5°
-
4.3
140 à 160 km/h en 6°
-
5.3
140 à 200 km/h en 5°
-
12.8
140 à 200 km/h en 6°
-
15.6
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
7:40'00
-
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
25
-