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MATCH entre ZT 260 & 206 RC

Moteur

Type (nb de cylindres)
V8
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne)
2 ACT (admission variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Ford EEC-V (recalibrée)
Gestion intégrale Magneti Marelli 6 LP (1 bobine par cylindre)
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
4601
1997
Alésage x course (mm)
90.2 x 90
85 x 88
Rapport volumétrique (mm)
9.4
11
Puissance maxi (ch à tr/min)
260 à 5000
177 à 7000
Régime maximun (tr/min)
6000
7300
Puissance au litre (ch)
56
89
Couple maxi (mkg à tr/min)
42.1 a 4000
20.6 a 4750
Couple au litre (mkg)
9.1
10.3

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.33
0.33
Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
Bosh 5.7 en Série
En Série

Poids

Poids (kg)
1745
1100
Répartition AV/AR (kg)
968 / 777
707 / 393
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.7
6.2

Performances

vitesse maximum
250
217

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.5
5.6
0 à 100 km/h
7.6
7.5
0 à 120 km/h
10.2
10
0 à 140 km/h
13.4
13
0 à 160 km/h
16.8
17
0 à 180 km/h
21.9
23.1
0 à 200 km/h
28.1
30.6
0 à 220 km/h
39.9
-
100 mètres DA
7.1
7.2
200 mètres DA
10.4
10.4
300 mètres DA
13.2
13.2
400 mètres DA
15.6
15.6
500 mètres DA
17.9
17.9
600 mètres DA
20.1
20.1
700 mètres DA
22.1
22.2
800 mètres DA
24.1
24.2
900 mètres DA
26
26.1
1000 mètres DA
27.8
28

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.6
16.3
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.4
30
80 à 120 km/h en 5°
11.7
12
80 à 150 km/h en 5°
20.5
21
140 à 160 km/h en 5°
7
7.3
140 à 200 km/h en 5°
21.5
30.6

Freinage

130 à 0 km/h
70
68
160 à 0 km/h
107
104

Pollution / Consommation / Prix

Conso moyenne sportive (L/100km)
-
14.5
Autonomie (km)
-
290
Prix de base
-
21500
Source
-
échappement