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MATCH entre 206 RC & S3

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
5
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission variable)
2 ACT (courroie + chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Magneti Marelli 6 LP (1 bobine par cylindre)
Gestion électronique intégrale Motronic
Suralimentation
Non
1 turbo double échangeur
Cylindrée (cm3)
1997
1781
Alésage x course (mm)
85 x 88
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
11
9
Puissance maxi (ch à tr/min)
177 à 7000
210 à 5800
Régime maximun (tr/min)
7300
Puissance au litre (ch)
89
117.9
Couple maxi (mkg à tr/min)
20.6 a 4750
27.5 a 2100
Couple au litre (mkg)
10.3
15.4

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.33
0.33
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Traction
Intégrale
Antiblocage
En Série
Teves en serie

Poids

Poids (kg)
1100
1459
Répartition AV/AR (kg)
707 / 393
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.2
6.9

Performances

vitesse maximum
217
233

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.6
5
0 à 100 km/h
7.5
7.1
0 à 120 km/h
10
9.3
0 à 140 km/h
13
12.7
0 à 160 km/h
17
16
0 à 180 km/h
23.1
22.5
0 à 200 km/h
30.6
29.3
100 mètres DA
7.2
6.7
200 mètres DA
10.4
9.9
300 mètres DA
13.2
12.6
400 mètres DA
15.6
15
500 mètres DA
17.9
17.2
600 mètres DA
20.1
19.4
700 mètres DA
22.2
21.4
800 mètres DA
24.2
23.4
900 mètres DA
26.1
25.4
1000 mètres DA
28
27.2

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.3
15.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
30
28
80 à 120 km/h en 5°
12
9.3
80 à 120 km/h en 6°
-
12
100 à 140 km/h en 5°
-
8.3
100 à 140 km/h en 6°
-
10.2
80 à 150 km/h en 5°
21
16.9
80 à 150 km/h en 6°
-
22.7
140 à 160 km/h en 5°
7.3
5.6
140 à 160 km/h en 6°
-
8
140 à 200 km/h en 5°
30.6
19.9
140 à 200 km/h en 6°
-
36.2

Freinage

130 à 0 km/h
68
65
160 à 0 km/h
104
99
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:41'00

Pollution / Consommation / Prix

Conso moyenne sportive (L/100km)
14.5
-
Autonomie (km)
290
-
Prix de base
21500
-
Source
échappement
-