MATCH entre 206 RC & S3
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
5
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission variable)
2 ACT (courroie + chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Magneti Marelli 6 LP (1 bobine par cylindre)
Gestion électronique intégrale Motronic
Suralimentation
Non
1 turbo double échangeur
Cylindrée (cm3)
1997
1781
Alésage x course (mm)
85 x 88
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
11
9
Puissance maxi (ch à tr/min)
177 à 7000
210 à 5800
Régime maximun (tr/min)
7300
Puissance au litre (ch)
89
117.9
Couple maxi (mkg à tr/min)
20.6 a 4750
27.5 a 2100
Couple au litre (mkg)
10.3
15.4
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Traction
Intégrale
Antiblocage
En Série
Teves en serie
Poids
Répartition AV/AR (kg)
707 / 393
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.2
6.9
Performances
Départ arrêté
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.3
15.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
30
28
80 à 120 km/h en 5°
12
9.3
80 à 120 km/h en 6°
-
12
100 à 140 km/h en 5°
-
8.3
100 à 140 km/h en 6°
-
10.2
80 à 150 km/h en 5°
21
16.9
80 à 150 km/h en 6°
-
22.7
140 à 160 km/h en 5°
7.3
5.6
140 à 160 km/h en 6°
-
8
140 à 200 km/h en 5°
30.6
19.9
140 à 200 km/h en 6°
-
36.2
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:41'00
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
14.5
-