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MATCH entre 207 RC & R5 Alpine Turbo

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
2
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission à calage variable)
Arbre à cames latéral (Chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MED 17.2 (injection direct)
Carburateur double corps
Suralimentation
turbo Borg Warner + échangeur air/air (0.8 à 1 bar)
Turbo Garrett T3
Cylindrée (cm3)
1598
1397
Alésage x course (mm)
77 x 85.8
76 x 77
Rapport volumétrique (mm)
10.5
8.6
Puissance maxi (ch à tr/min)
175 à 6000
110 à 6000
Régime maximun (tr/min)
6500
6800
Puissance au litre (ch)
110
78.7
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.5 a 1700
15.2 a 4000
Couple au litre (mkg)
16.5
10.8

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.7
Cx
0.33
Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
En Série

Poids

Poids (kg)
1250
870
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.1
7.9

Performances

vitesse maximum
217
187

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.6
6.6
0 à 100 km/h
7.4
9.6
0 à 120 km/h
10
13.7
0 à 140 km/h
13.1
19.3
0 à 160 km/h
17
29.1
0 à 180 km/h
21.5
-
0 à 200 km/h
29.5
-
100 mètres DA
7.1
-
200 mètres DA
10.4
-
300 mètres DA
13.2
-
400 mètres DA
15.6
16.1
500 mètres DA
17.9
-
600 mètres DA
20.1
-
700 mètres DA
22.1
-
800 mètres DA
24.1
-
900 mètres DA
26
-
1000 mètres DA
27.9
30.2

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.7
-
80 à 120 km/h en 5°
8.1
-
80 à 150 km/h en 5°
14.1
-
140 à 160 km/h en 5°
5.1
-
140 à 200 km/h en 5°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
62
-
160 à 0 km/h
94
-