MATCH entre Mégane III RS & 135 i Coupé
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
6 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT
2 ACT (admission et échappementpement à calage variable )
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Continental EMS 2010
Gestion électronique intégrale Siemens MSD 80
Suralimentation
Turbo Mitsubishi TG15 (double entrée) + échangeur air/air (2.3 bar)
2 turbos Mitsubishi + échangeur air/air (0.6 bar)
Cylindrée (cm3)
1998
2979
Alésage x course (mm)
82.7 x 93
84 x 89.6
Rapport volumétrique (mm)
8.5
10.2
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 5500
306 à 5800
Régime maximun (tr/min)
6500
7000
Puissance au litre (ch)
125.1
103
Couple maxi (mkg à tr/min)
30.6 a 3000
40.8 de 1300 a 4200
Couple au litre (mkg)
15.3
13.7
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Traction
Propulsion
Antiblocage
En série
ABS + CBC + SBC + EBD
Poids
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.4
5.1
Performances
Départ arrêté
1000 mètres DA
26.3
24.7
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.2
14.1
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.1
25.6
80 à 120 km/h en 5°
7.4
6.8
80 à 120 km/h en 6°
10
8.2
80 à 150 km/h en 5°
12.6
11.5
80 à 150 km/h en 6°
16.6
14
140 à 160 km/h en 5°
-
4.4
140 à 160 km/h en 6°
-
5
140 à 200 km/h en 5°
14.5
12.4
140 à 200 km/h en 6°
19.4
14.8
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:39'20
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
16.6
-