MATCH entre Golf 5 R32 & Golf 5 GTI
Moteur
Type (nb de cylindres)
V6
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission à calage variable)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.1.1
Injection directe d'essence Fsi
Suralimentation
Non
Turbo + intercooler
Cylindrée (cm3)
3189
1984
Alésage x course (mm)
84.0 x 95.9
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique (mm)
10.9
10.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 6 300
200 de 5100 à 6000
Régime maximun (tr/min)
6600
7000
Puissance au litre (ch)
78.4
100.8
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.6 a 2 500
28 de 1800 a 5000
Couple au litre (mkg)
10.2
14.1
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Intégrale
Traction
Antiblocage
En série
En série
Poids
Répartition AV/AR (kg)
979 / 630
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.53
6.68
Performances
Départ arrêté
1000 mètres DA
26.7
27.8
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
13.5
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
25.6
-
80 à 120 km/h en 5°
5.4
-
100 à 140 km/h en 4°
7.9
-
100 à 140 km/h en 5°
8.6
-
100 à 140 km/h en 6°
10.5
-
80 à 150 km/h en 5°
10
-
140 à 160 km/h en 5°
4.4
-
140 à 200 km/h en 5°
14.5
-
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:53'00
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
13.5