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MATCH entre 156 GTA & S4

Moteur

Type (nb de cylindres)
V6
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT (courroie)
2 x 2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Gestion electronique intégrale Bosch motronic ME.7
Suralimentation
Non
2 turbos + échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
3179
2671
Alésage x course (mm)
93.0 x 78.0
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
10.5
9.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 6200
265 à 5800
Régime maximun (tr/min)
7000
7000
Puissance au litre (ch)
78.7
99
Couple maxi (mkg à tr/min)
30.6 a 4800
40.8 a 1850
Couple au litre (mkg)
9.6
15.3

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.30
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Intégrale
Antiblocage
En série
Teves en serie

Poids

Poids (kg)
1437
1510
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.74
5.7

Performances

vitesse maximum
248
250

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.9
-
0 à 100 km/h
6.7
6
0 à 120 km/h
8.6
-
0 à 140 km/h
11.3
-
0 à 160 km/h
15.6
13.3
0 à 180 km/h
20.1
-
0 à 200 km/h
27.2
-
100 mètres DA
6.7
-
200 mètres DA
10
-
300 mètres DA
12.5
-
400 mètres DA
14.8
14.1
500 mètres DA
17.1
-
600 mètres DA
19.1
-
700 mètres DA
21.2
-
800 mètres DA
23.1
-
900 mètres DA
24.9
-
1000 mètres DA
26.8
25.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.2
13.9
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.8
25.4
80 à 120 km/h en 5°
9.1
-
80 à 120 km/h en 6°
10.9
-
100 à 140 km/h en 5°
-
6
100 à 140 km/h en 6°
-
7.5
80 à 150 km/h en 5°
15.5
-
80 à 150 km/h en 6°
19.8
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
-
140 à 160 km/h en 6°
7
-
140 à 200 km/h en 5°
14.6
-
140 à 200 km/h en 6°
19.8
-

Freinage

130 à 0 km/h
71
-
160 à 0 km/h
108
96
Temps au tour sur le Nurburgring
8:51'00
-