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MATCH entre 156 GTA & S40

Moteur

Type (nb de cylindres)
V6
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT (courroie)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Gestion electronique intégrale
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
3179
1948
Alésage x course (mm)
93.0 x 78.0
83 x 90
Rapport volumétrique (mm)
10.5
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 6200
137 à 6100
Régime maximun (tr/min)
7000
6750
Puissance au litre (ch)
78.7
70
Couple maxi (mkg à tr/min)
30.6 a 4800
17.9 a 4500
Couple au litre (mkg)
9.6
9.2

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.30
0.31
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
En série
Teves de serie

Poids

Poids (kg)
1437
1261
Répartition AV/AR (kg)
751/510
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.74
9

Performances

vitesse maximum
248
208

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.9
-
0 à 100 km/h
6.7
9.9
0 à 120 km/h
8.6
-
0 à 140 km/h
11.3
-
0 à 160 km/h
15.6
-
0 à 180 km/h
20.1
-
0 à 200 km/h
27.2
-
100 mètres DA
6.7
-
200 mètres DA
10
-
300 mètres DA
12.5
-
400 mètres DA
14.8
16.4
500 mètres DA
17.1
-
600 mètres DA
19.1
-
700 mètres DA
21.2
-
800 mètres DA
23.1
-
900 mètres DA
24.9
-
1000 mètres DA
26.8
30.4

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.2
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.8
-
80 à 120 km/h en 5°
9.1
-
80 à 120 km/h en 6°
10.9
-
100 à 140 km/h en 4°
-
9.2
100 à 140 km/h en 5°
-
14.6
80 à 150 km/h en 5°
15.5
-
80 à 150 km/h en 6°
19.8
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
-
140 à 160 km/h en 6°
7
-
140 à 200 km/h en 5°
14.6
-
140 à 200 km/h en 6°
19.8
-

Freinage

130 à 0 km/h
71
-
160 à 0 km/h
108
-
Temps au tour sur le Nurburgring
8:51'00
-