MATCH entre S2000 & 405 T16
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (courroie)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Honda PGM-FI
Injection séquentielle Magnetti-Marelli O.A.
Suralimentation
Non
turbo Garrett VAT (1.1 bar overboost 1.3 bar 45s)
Cylindrée (cm3)
1997
1998
Alésage x course (mm)
87 x 84
86 x 86
Rapport volumétrique (mm)
11
8
Puissance maxi (ch à tr/min)
240 à 8300
200 à 5000 (220 àvec overboost)
Régime maximun (tr/min)
9500
Puissance au litre (ch)
120.2
100
Couple maxi (mkg à tr/min)
21.2 a 7500
30.0 a 2600 (33.0 avec overboost)
Couple au litre (mkg)
10.6
15
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Propulsion
Intégrale permanente (53-47%)
Antiblocage
En série
Bendix en série
Poids
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.27
6.09
Performances
Départ arrêté
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.5
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.4
-
80 à 120 km/h en 5°
10.2
-
80 à 120 km/h en 6°
12.2
-
100 à 140 km/h en 5°
9.5
-
100 à 140 km/h en 6°
12.4
-
80 à 150 km/h en 5°
17.7
-
80 à 150 km/h en 6°
23.5
-
140 à 160 km/h en 5°
5.6
-
140 à 160 km/h en 6°
8
-
140 à 200 km/h en 5°
17.1
-
140 à 200 km/h en 6°
27.8
-
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
8:39'00
-