MATCH entre 206 RC & S2000
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission variable)
2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Magneti Marelli 6 LP (1 bobine par cylindre)
Gestion électronique intégrale Honda PGM-FI
Cylindrée (cm3)
1997
1997
Alésage x course (mm)
85 x 88
87 x 84
Rapport volumétrique (mm)
11
11
Puissance maxi (ch à tr/min)
177 à 7000
240 à 8300
Régime maximun (tr/min)
7300
9500
Puissance au litre (ch)
89
120.2
Couple maxi (mkg à tr/min)
20.6 a 4750
21.2 a 7500
Couple au litre (mkg)
10.3
10.6
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Traction
Propulsion
Antiblocage
En Série
En série
Poids
Répartition AV/AR (kg)
707 / 393
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.2
5.27
Performances
Départ arrêté
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.3
15.5
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
30
28.4
80 à 120 km/h en 5°
12
10.2
80 à 120 km/h en 6°
-
12.2
100 à 140 km/h en 5°
-
9.5
100 à 140 km/h en 6°
-
12.4
80 à 150 km/h en 5°
21
17.7
80 à 150 km/h en 6°
-
23.5
140 à 160 km/h en 5°
7.3
5.6
140 à 160 km/h en 6°
-
8
140 à 200 km/h en 5°
30.6
17.1
140 à 200 km/h en 6°
-
27.8
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:39'00
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
14.5
-