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MATCH entre 208 GTi & 206 RC

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission e échappement à calage variable)
2 ACT (admission variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Gestion intégrale Magneti Marelli 6 LP (1 bobine par cylindre)
Suralimentation
Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
Non
Cylindrée (cm3)
1598
1997
Alésage x course (mm)
77 x 78.9
85 x 88
Rapport volumétrique (mm)
10.5
11
Puissance maxi (ch à tr/min)
200 de 5800
177 à 7000
Régime maximun (tr/min)
6800
7300
Puissance au litre (ch)
125.1
89
Couple maxi (mkg à tr/min)
28 de 2500 a 4000
20.6 a 4750
Couple au litre (mkg)
17.52
10.3

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.33
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
ABS + REF + AFU
En Série

Poids

Poids (kg)
1160
1100
Répartition AV/AR (kg)
707 / 393
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.8
6.2

Performances

vitesse maximum
230
217

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.3
5.6
0 à 100 km/h
7.2
7.5
0 à 120 km/h
9.6
10
0 à 140 km/h
12.7
13
0 à 160 km/h
17
17
0 à 180 km/h
24.3
23.1
0 à 200 km/h
41.6
30.6
100 mètres DA
7
7.2
200 mètres DA
10.2
10.4
300 mètres DA
12.9
13.2
400 mètres DA
15.3
15.6
500 mètres DA
17.6
17.9
600 mètres DA
19.8
20.1
700 mètres DA
21.9
22.2
800 mètres DA
23.9
24.2
900 mètres DA
25.9
26.1
1000 mètres DA
27.9
28

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.8
16.3
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.5
30
80 à 120 km/h en 5°
8.6
12
80 à 120 km/h en 6°
10.6
-
80 à 150 km/h en 5°
15.3
21
80 à 150 km/h en 6°
19.7
-
140 à 160 km/h en 5°
5.5
7.3
140 à 160 km/h en 6°
7.1
-
140 à 200 km/h en 5°
23.7
30.6
140 à 200 km/h en 6°
29.5
-

Freinage

130 à 0 km/h
-
68
160 à 0 km/h
-
104

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
139
-
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
14.5
Autonomie (km)
-
290
Prix de base
24500
21500
Source
Echappement
échappement