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MATCH entre 206 HDI 16s & A3 1.8 Turbo

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
5
Distribution (entrainement)
2 ACT
2 ACT (courroie + chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion electronique Bosch (Injection directe avec injecteurs pompe)
Gestion éléctronique intégrale Motronic
Suralimentation
Turbo Garrett GT15 (géométrie variable) + échangeur air/air
1 turbo échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
1560
1781
Alésage x course (mm)
75 x 88.6
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
18.3
9.35
Puissance maxi (ch à tr/min)
110 à 4000
150 à 5700
Régime maximun (tr/min)
4800
6500
Puissance au litre (ch)
70.5
84
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.5 a 1750
21.4 a 1750
Couple au litre (mkg)
16.9
12

Transmission-Carrosserie-Chassis

Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
ABS +AFU +CDS (Teves)
Bosch en serie

Poids

Poids (kg)
1130
1192
Répartition AV/AR (kg)
727 / 403
759 /433
Rapport poids/puissance (kg/ch)
10.3
7.9

Performances

vitesse maximum
183
213

Départ arrêté

0 à 80 km/h
7.1
-
0 à 100 km/h
10.1
8.1
0 à 120 km/h
14.5
-
0 à 140 km/h
20.4
-
0 à 160 km/h
30.4
21.3
100 mètres DA
7.7
-
200 mètres DA
11.5
-
300 mètres DA
14.7
-
400 mètres DA
17.6
16.2
500 mètres DA
20.2
-
600 mètres DA
22.8
-
700 mètres DA
25.2
-
800 mètres DA
27.5
-
900 mètres DA
29.8
-
1000 mètres DA
32.1
29.4

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.5
16
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
31.3
30
80 à 120 km/h en 5°
11.5
-
100 à 140 km/h en 4°
-
8.6
100 à 140 km/h en 5°
-
11.6
80 à 150 km/h en 5°
22.8
-
140 à 160 km/h en 5°
10
-

Freinage

130 à 0 km/h
66
-
160 à 0 km/h
100
-