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MATCH entre Golf 4 GTI 180 & Golf 4 GTI 150

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
5
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (calage variable à l'admission)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Motronic ME 7.5
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Suralimentation
Turbo KKK K03 + echangeur air /air
1 turbo échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
1781
1781
Alésage x course (mm)
81 x 86.4
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
9.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
180 à 5500
150 à 5700
Régime maximun (tr/min)
6300
6500
Puissance au litre (ch)
101
82.2
Couple maxi (mkg à tr/min)
24 a 1950
21.4 a 1750
Couple au litre (mkg)
13.4
12

Transmission-Carrosserie-Chassis

Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
Serie
En série

Poids

Poids (kg)
1317
1270
Répartition AV/AR (kg)
829 / 488
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.31
8.47

Performances

vitesse maximum
217
210

Départ arrêté

0 à 100 km/h
7.6
8.5
0 à 160 km/h
-
21.2
400 mètres DA
15.8
16.4
1000 mètres DA
28.6
29.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
16.1
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.1
30
80 à 120 km/h en 5°
8.9
-
80 à 120 km/h en 6°
11.1
-
100 à 140 km/h en 4°
-
8.8
100 à 140 km/h en 5°
-
11.4
80 à 150 km/h en 5°
15.9
-
80 à 150 km/h en 6°
21.7
-
140 à 160 km/h en 5°
6.2
-
140 à 160 km/h en 6°
7.5
-
140 à 200 km/h en 5°
26.5
-
140 à 200 km/h en 6°
33.5
-

Freinage

Temps au tour sur le Nurburgring
8:54'00
-