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MATCH entre S2000 & CRX VTEC

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (courroie)
2 ACT. admission variable VTEC
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Honda PGM-FI
Gestion électronique intégrale PGM-Fi
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
1997
1595
Alésage x course (mm)
87 x 84
81 x 77.4
Rapport volumétrique (mm)
11
10.2
Puissance maxi (ch à tr/min)
240 à 8300
150 à 7600
Régime maximun (tr/min)
9500
8000
Puissance au litre (ch)
120.2
94
Couple maxi (mkg à tr/min)
21.2 a 7500
15.0 a 7100
Couple au litre (mkg)
10.6
9.4

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.39
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
En série

Poids

Poids (kg)
1265
1015
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.27
6.77

Performances

vitesse maximum
241
212

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.2
-
0 à 100 km/h
6.8
7.9
0 à 120 km/h
9
-
0 à 140 km/h
11.3
-
0 à 160 km/h
15
-
0 à 180 km/h
19.4
-
0 à 200 km/h
27
-
0 à 220 km/h
34.8
-
100 mètres DA
6.8
-
200 mètres DA
10
-
300 mètres DA
12.6
-
400 mètres DA
15
16.1
500 mètres DA
17.2
-
600 mètres DA
19.3
-
700 mètres DA
21.2
-
800 mètres DA
23.1
-
900 mètres DA
25
-
1000 mètres DA
26.8
29.6

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.5
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.4
-
80 à 120 km/h en 5°
10.2
-
80 à 120 km/h en 6°
12.2
-
100 à 140 km/h en 5°
9.5
-
100 à 140 km/h en 6°
12.4
-
80 à 150 km/h en 5°
17.7
-
80 à 150 km/h en 6°
23.5
-
140 à 160 km/h en 5°
5.6
-
140 à 160 km/h en 6°
8
-
140 à 200 km/h en 5°
17.1
-
140 à 200 km/h en 6°
27.8
-
100 à 0 km/h
66
-

Freinage

160 à 0 km/h
98
-
160 à 130 km/h
33
-
Temps au tour sur le Nurburgring
8:39'00
-