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MATCH entre 130 i & Golf 5 R32

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT (chaîne - admission à calage variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSV 70
Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.1.1
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
2996
3189
Alésage x course (mm)
85 x 88
84.0 x 95.9
Rapport volumétrique (mm)
10.7
10.9
Puissance maxi (ch à tr/min)
265 à 6650
250 à 6 300
Régime maximun (tr/min)
7000
6600
Puissance au litre (ch)
88
78.4
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.1 a 2750
32.6 a 2 500
Couple au litre (mkg)
10.7
10.2

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
Cx
0.32
0.32
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Propulsion
Intégrale
Antiblocage
En Série
En série

Poids

Poids (kg)
1465
1609
Répartition AV/AR (kg)
765 / 700
979 / 630
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.5
6.53

Performances

vitesse maximum
250
248

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.6
4.7
0 à 100 km/h
6.3
6.4
0 à 120 km/h
8.2
8.7
0 à 140 km/h
10.6
11.2
0 à 160 km/h
14.2
15.2
0 à 180 km/h
18
19.8
0 à 200 km/h
23.6
28.6
0 à 220 km/h
29.3
35.9
100 mètres DA
6.5
6.6
200 mètres DA
9.6
9.7
300 mètres DA
12.2
12.4
400 mètres DA
14.5
14.7
500 mètres DA
16.7
16.9
600 mètres DA
18.7
19
700 mètres DA
20.6
21
800 mètres DA
22.5
23
900 mètres DA
24.3
24.9
1000 mètres DA
26.1
26.7

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.6
13.5
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.8
25.6
80 à 120 km/h en 5°
7.7
5.4
80 à 120 km/h en 6°
9.1
-
100 à 140 km/h en 4°
-
7.9
100 à 140 km/h en 5°
-
8.6
100 à 140 km/h en 6°
-
10.5
80 à 150 km/h en 5°
13.6
10
80 à 150 km/h en 6°
16.5
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
4.4
140 à 160 km/h en 6°
5.9
-
140 à 200 km/h en 5°
14.4
14.5
140 à 200 km/h en 6°
18.7
-
100 à 0 km/h
-
67

Freinage

130 à 0 km/h
68
-
160 à 0 km/h
101
102