Un moteur performant, musical et sobre. Un châssis équilibré, efficace et communicatif. Un confort de bon niveau, avec un habitacle bien insonorisé (mais pas trop pour profiter de la musique du 6 cylindres en ligne), des sièges avant ultra confortables en particulier en version Sport (en option) et une position de conduite ajustable au millimètre surtout quand le réglage des sièges est électrique (en option). Une habitabilité suffisante pour 2 adultes, 2 enfants, et les bagages pour une semaine de vacances. Une Finition perfectible, mais correcte. Un équipement qui peut s'avérer pléthorique ... à condition d'avoir recours à l'interminable liste d'options (plus de 40 disponibles). Le choix entre une ligne discrète en version classique ou agressive avec le pack sport (en option). Un budget d’utilisation raisonnable (8L/100 en extra urbain, révision tous les 40000km ou 2ans, pièces d’usures endurantes et pas de courroie de distribution) … sauf pour ce qui concerne les pneus (Runflat = coûteux, peu confortables et sujets aux usures irrégulières). Pour conclure, une auto à mi-chemin entre la GT est la sportive radicale, parfaitement utilisable au quotidien mais qui sait montrer un tempérament de feu pour peu qu’on décide d’en exploiter toutes les capacités. Mais quelque soit le rythme choisi, elle distille un plaisir de conduire rarement atteint dans le monde des compactes.

Sensations enivrantes cela fait 1 an et demi et 40000KMs que je roule avec, mis à part la rigidité sur route dégradée c'est une voiture exceptionnelle

Une excellente voiture. De très bonne performances, un habitacle serein et silencieux, une puissance qui demanderais de la faire débridée :o) . Franchement Un gout pronnoncé dans la perfection de l'agrément de conduite et les performances sportive, bien cachée. Rien de tel qu'une voiture passe partout, sans ignorer le 3L qui se fait un plaisir à vous montrer ce que sont les cheveaux o). Vive l'avoine