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MATCH entre Delta HF Integrale 16v & Punto GT

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
2
Distribution (entrainement)
2 ACT
1 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion Intégrale Weber-Marelli IAW
Gestion electronique intégrale Boch Motronic
Suralimentation
Turbo Garrett T3 + intercooler (1.0 bar)
1 turbo - 0.8
Cylindrée (cm3)
1995
1372
Alésage x course (mm)
84 x 90
80.5 x 67.4
Rapport volumétrique (mm)
8
7.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
200 à 5750
136 à 5750
Régime maximun (tr/min)
6250
Puissance au litre (ch)
100.2
99
Couple maxi (mkg à tr/min)
30.4 a 3000
21.2 a 3000
Couple au litre (mkg)
15.2
15.5

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.31
Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Intégrale (47-53%)
Traction
Antiblocage
Bosch en option
Bosh en serie

Poids

Poids (kg)
1260
1035
Répartition AV/AR (kg)
713 / 322
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.3
7.6

Performances

vitesse maximum
215
204

Départ arrêté

0 à 100 km/h
6.9
8.8
400 mètres DA
-
15.9
1000 mètres DA
26.1
29.4

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
15.9
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
29.9
100 à 140 km/h en 4°
-
7.7
100 à 140 km/h en 5°
-
10.9