| Années de Production | 2010 |
| 500 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | V10 (à 72°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4805 |
| Alésage x course (mm) | 88 x 79 |
| Rapport volumétrique | 12 |
| Régime maximun (tr/min) | 9000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 571 à 8700 |
| Puissance au litre (ch) | 116.54 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 48.9 à 6800 |
| Couple au litre (mkg) | 10.17 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés Carbone | Disques ventilés Carbone |
| - Diamètres des freins(mm) | 390 | 360 |
| - Etrier | fixe | fixe |
| - Piston | 6 | 4 |
| Poids (kg) | 1480 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 2.6 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4505-1895-1220 | |
| Empattement | 2605 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1580 | 1570 | |
| Jantes | 20 x 9"5 / 20 x 11"5 | |
| Pneumatiques () | 265/35 R 20 Bridgestone | 305/30 R20 Bridgestone |
| vitesse maximum | 325 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 3"7 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:14'64 | |
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