Fiche technique et performances de l' AUDI TT2.0 TFSI quattro S-Tronic

Caractéristiques techniques de la TT2.0 TFSI quattro S-Tronic

Années de Production

2006  - 2015

Moteur de la TT2.0 TFSI quattro S-Tronic

Type (nb de cylindres)

V6

Position

Transversal avant

Materiaux (Culasse/Bloc)

Alliage léger / Fonte

Nombre de soupapes par cylindre

4

Distribution

2 ACT

Alimentation allumage

Motronic ME 7.1.1 : injection séquentielle intégralement électronique

Suralimentation

Non

Cylindrée (cm3)

1984cm³

Alésage x course (mm)

82.5 x 92.8

Rapport volumétrique

9.6

Puissance maxi (ch à tr/min)

211 de 4300 à 6000tr/min

Puissance au litre (ch)

106.35ch/l

Couple maxi (mkg à tr/min)

35.7 de 1600 à 4200tr/min

Couple au litre (mkg)

17.99mkg/l

Régime maximun (tr/min)

6500tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx

0.3

SCx

0.63

Boite de Vitesse

S Tronic à 6 rapports

Transmission

Intégrale permanente

Suspension Avant

Pseudo McPherson avec bras transversaux triangulés, supports d’essieu pivotant en aluminium, châssis auxiliaire, berceau, et barre antiroulis en aluminium, départ autostabilisant du plan de roue

Suspension Arrière

4 bras avec ressorts et amortisseurs disposés séparément, cadre auxiliaire, barre antiroulis tubulaire

Direction

Crémaillère assistée

Freins

Disques ventilés de 310 mm à 1 pistons à l'avant et disques ventilés de 310 mm à 1 pistons à l'arrière.

Antiblocage

En Série

Poids et dimensions de la TT2.0 TFSI quattro S-Tronic

Poids

1418kg

Répartition avant/arrière

839/579

Rapport poids / puissance

6.72kg/ch

Longueur

4178mm

Largeur

1842mm

Hauteur

1352mm

Empattement

2468mm

Voies

1572mm à l'avant et 1558mm à l'arrière

Jantes

8"5 x 17”

Pneumatiques

245/45 R 17 95 Y à l'avant / 245/45 R 17 95 Y à l'arrière

Les concurrentes de l' AUDI TT2.0 TFSI quattro S-Tronic (selon les duels effectués)

Performances et chronos de l' AUDI TT2.0 TFSI quattro S-Tronic

vitesse maximum

243 km/h (à 5700tr/min en 5° à 4550tr/min en 6°)

Départ arrêté:

0 à 80 km/h

4"5 (51m)

0 à 100 km/h

6"4 (98m)

0 à 120 km/h

8"8 (171m)

0 à 140 km/h

12"3 (299m)

0 à 160 km/h

16"5 (475m)

0 à 180 km/h

22"8 (772m)

0 à 200 km/h

30"3 (1163m)

100 mètres DA

6"5 (101km/h)

200 mètres DA

9"6 (126km/h)

300 mètres DA

12"3 (140km/h)

400 mètres DA

14"8 (153km/h)

500 mètres DA

17"1 (162km/h)

600 mètres DA

19"2 (171km/h)

700 mètres DA

21"3 (176km/h)

800 mètres DA

23"3 (181km/h)

900 mètres DA

25"3 (184km/h)

1000 mètres DA

27"2 (191km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m

13"8 (151km/h)

Depuis 50km/h en 4°: 1000 m

26"4 (186km/h)

80 à 120 km/h en 6°

5"8

80 à 150 km/h en 6°

11"4

140 à 160 km/h en 6°

5

140 à 200 km/h en 6°

21"4

Freinage:

130 à 0 km/h

66 mètres

160 à 0 km/h

106 mètres

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring

8:40'00

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2

169 g/km

Prix de base

42680 euros

Source

Echappement