Fiche technique et performances de la FIAT Ritmo 130 TC Abarth

Bonjour à tous, j'ai possédé une ritmo abarth 130TC achetée en 1984 et revendue en 1989. J'avais parcouru environ 90000 kms avec cette voiture. C'est un de mes plus beaux souvenirs automobile, une sonorité envoutante, des performances terribles,je grillais à l'époque les golf GTI, ford XR3, 205GTI et autres alpine turbo... Je n'ai pas eu de problèmes mécaniques avec, elle allait au garage juste pour la vidange...de mémoire, j'ai du changer la pompe à essence et un boitier électronique la dernière année. C'est vrai qu'aujourd'hui, pour avoir des performances identiques, il faut au moins 200 chevaux car les voitures sont lourdes....J'ai eu une Brera et aujourdh'hui une saab cabrio 200 cv et je dois être dans les memes niveaux de performance......Je ne sais pas si on peut aujourd'hui retrouver une voiture si attachante.

la ritmo 130 tc un bijoux un peut vive de l arriere mais c est une voiture qui se pilote et là c'est que du bohneur

Mécanicien chez fiat j'ai acheté une 130tc que j'ai gardé 7ans sans rouler pour la vendre au président d.un club abarth à dijon......je la regrette bcp..cet voiture ne paye pas de mine mais elle montait au mur...snifffff

le 24/05/2010 je suis à Francorchamps avec ma superbe ritmo abarth

très bon moteur car pour une voiture de 25 ans elle et toujours dans cou puis avec une accélération 7,7

moi je suis propriétaire d une Ritmo 130tc Abarth et je suis toujours au mark duez a Francorchamps venez me voir

je suis propriétaire d'une 130 tc depuis un an; c'est une ex didier reymond, ex pardonnet (le sorcier).j'ai roulé en démonstration à la première montée de véhicule sportif historique à villers sous chalamont (39): impressionant!!!

bonjour a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une 130 TC abarth acheté neuve en 1983 strictement d'origine avec option siège baquet recaro gris anthracite qui totalise 83280 km ces toujours un plaisir de rouler avec même si les performances et le confort et d'une autre époque je possède d'autre sportive de chez fiat plus moderne mais je reviens toujours vers mon abarth dans le garage ou elle se trouve avec les autres ces toujours une surprise pour d'autre amateur de sportive de la voir chaque fois que l'ont vient voir ma mini collection ces toujours vers elle que les gens vont en premier et ces toujours elle qu'il veule voir tourner en premier même l'expert qui a expertise mes véhicules a voulu me l'acheter ( la proposition était vraiment intéressante mais non )enfin pour dire qu'elle na pas plus de défaut que ces concurrentes de l'époque pourtant j'ai possédé la plus part des sportives des années 80 je les ai toutes revendu sauf mon abarth.

Chers amis ritmologues... J'ai eu une Fiat 130TC durant 2/3 ans et je me suis régalé. Pas bricoleur, elle avait été montée par un jeune de la Valette (Var) et j'ai été obligé de m'en défaire en super état suite à des problèmes de chômage... Je l'avais essayé sur autoroute à 220 kms juste pour voir et tenu tête à une porsche sur une route de virages entre Fréjus et Dignes... sacrées sensations mais c'était du passé. Elle était surbaissée,verte foncée, jantes blanches Surline? Carbu Solex. Elle n'avait pas une pointe de rouille car passée au Blackson et vernis. Son bruit? sans le filtre à air je ne vous dis pas... Elle était de 1987. Patie un 31/12 entre la Suisse et Chambéry... nostalgie inguérissable. J.marc B.

salut aux possesseurs de ritmo abarth. je viens d'acquérir une 130tc que connait bien Mr viard. elle est génial vive une vrai bombinette à ne pas mettre entre toutes les mains

J'ai possédé plus de 25 Ritmo Abarth. Hormis la carrosserie qui vieillit mal, cette une voiture qui procure beaucoup de plaisir. J'aime bien son moteur, sa boite, ses freins. Pour la tenue de route on peut largement l'améliorer avec des réglages précis. Je possède aussi une Ritmo de course qui possède le plus beaux des palmarès en course de côte et en rallye (ex Viard et ex Fleury)

Salut Sam; quand tu dis "inverser la barre stabilisatrice", tu peux préciser ce qu'il faut faire!!!,je voudrais l'essayer, j'ai une très belle 130 tc 1ere main avec laquelle je fais du VH.A+

je possède une 130tc depuis juillet 1984 achetée neuve c est une voiture superbe avec des qualités et des défauts c est une sportive a l ancienne passionnante et cote fiabilité pas de problème elle a aujourd'hui 195000 kms marche toujours aussi bien et ne consomme pas d huile juste le démarreur a été change et elle n a pas de corrosion je ne suis pas un pilote encore moins en herbe j ai juste un 130tc depuis 24 ans et même si il y a beaucoup de voitures attrayantes je garderais ma ritmo car je doute de trouver les même sensations avec un si petit budget cordialement

Tout à fait d'accord avec Sam ! Je ne suis pas "pilote" en herbe non plus puisque j'ai fait quelques rallyes en Ritmo 130... Je confirme ce que j'ai dit plus haut et ce que Sam atteste. On en trouve encore quelques unes en très bon état pour environ 3000 euros, à acheter d'urgence !

En ce qui concerne les "pilotes en herbes";c'est certes une réalité,mais ma 130 était dédié aux rallyes régionaux,donc je pense savoir au minimum de quoi je parle,par contre au niveau du poids,870Kg c'est le poids d'une R5 alpine turbo;le poids d'une abarth est de 980Kg dont la majorité du poids est sur l'avant et je sais précisément de quoi je parle;maintenant on est là pour donnée notre avis par rapport a nos expériences et idée reçus et non pas pour se tirer dessus; à bon entendeur.

J'ai l'habitude de parler de ce que je connais ce qui ne semble pas être le cas de tous les "pilotes" en herbe. Je persiste donc, fiabilité (sauf moteur) signée Fiat!

Bonjour,la 130 est une excellente voiture qui vous donne des montées d'adrénaline comme j'en ai rarement eu en voiture,et pourtant j'en ai eu plus de 25,et pas que des R5.C'est vrai quelle est juste en motricité, mais il suffit d'inverse la barre stabilisatrice.Un train arrière qui ne bouge pas une oreille;un train avant lésé par le poids du deux litres double carbu, une fois qu'on l'a bien en main elle se pilote.Moteur fiable mais qui consomme,normale au vu des montées de régime moteur.Je pourrais vous écrire un roman sur cette voiture,que de bon souvenir.

Bonjour, Pas du tout d'accord avec l'avis du dessus qui ne reflète rien de cette voiture ! Train avant léger c'est un fait mais c'est une voiture de sport, de pur sport je dirais même. On ne la conduit pas on la pilote ! Une voiture comme la Ritmo 130 TC nous n'en verrons plus de si tôt... Un bijou comme sait si bien les faire la firme FIAT. Seuls les connaisseurs peuvent savoir de quoi je parle. Marre des anti FIAT, messieurs parlez de ce que vous connaissez ! Le 0 à 100 km/h en 7.1 secondes ça vous dit quelque chose? Même aujourd'hui peu de voitures ne peuvent prétendre ce niveau de performances. A bon entendeur les FIAT sont de très bonnes voitures.

Bonjour, De mémoire le poids à vide était de 870 kilos et le réservoir de 45 litres. Motricité déplorable sauf sur route sèche avec pneus neufs, bruyante sur autoroute, direction dure. Qualité de fabrication signée Fiat, avec comme pendant à l'époque environ 150 euros d'entretien mensuel. Cependant, voiture attachante ne serait-ce que par la sonorité du moteur, de l'échappement et par son originalité dans la classe des GTI de l'époque. Malgré tout je m'en suis séparé avec regret, je pense qu'aujourd'hui la corrosion à fait son œuvre et il y a bien longtemps que je n'en ai croisé.