Fiche technique et performances de la NISSAN GT-R (2011)

Caractéristiques techniques de la GT-R (2011)

Années de Production

2011

Moteur de la GT-R (2011)

Type (nb de cylindres)

V6

Position

Longitudinal avant

Materiaux (Culasse/Bloc)

Alliage léger / Alliage léger

Nombre de soupapes par cylindre

4

Distribution

2 x 2 ACT

Alimentation allumage

Gestion électronique intégrale Nissan EGI ECCS

Suralimentation

2 turbos.IHI + 2 échangeurs air/air

Cylindrée (cm3)

3799cm³

Alésage x course (mm)

95.5 x 88.4

Rapport volumétrique

9.0

Puissance maxi (ch à tr/min)

530 à 6400tr/min

Puissance au litre (ch)

126.3ch/l

Couple maxi (mkg à tr/min)

62.4 à 3000tr/min

Couple au litre (mkg)

16.43mkg/l

Régime maximun (tr/min)

7000tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx

0.26

Boite de Vitesse

Robotisée à double embrayage à 6 rapports

Transmission

Intégrale

Suspension Avant

Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis

Suspension Arrière

Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis

Direction

Crémaillère assistée

Freins

Disques ventilés de 390 mm étrier fixe à 6 pistons à l'avant et disques ventilés de 380 mm étrier fixe à 4 pistons à l'arrière.

Antiblocage

ABS + EBD + BA

Poids et dimensions de la GT-R (2011)

Poids

1788kg

Répartition avant/arrière

968/820 - (54/46%)

Rapport poids / puissance

3.4kg/ch

Longueur

4670mm

Largeur

1895mm

Hauteur

1370mm

Empattement

2779mm

Voies

1590mm à l'avant et 1600mm à l'arrière

Jantes

9"5 x 20 / 10"5 x 20

Pneumatiques

255/40 ZRF 20 (Dunlop SP Sport Maxx GT600 UHP) à l'avant / 285/35 ZRF 20 (Dunlop SP Sport Maxx GT600 UHP) à l'arrière

Les concurrentes de la NISSAN GT-R (2011) (selon les duels effectués)

Performances et chronos de la NISSAN GT-R (2011)

vitesse maximum

315 km/h à 7150tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h

3"4 (33m)

0 à 100 km/h

4"3 (54m)

0 à 120 km/h

5"5 (90m)

0 à 140 km/h

6"8 (135m)

0 à 160 km/h

8"5 (209m)

0 à 180 km/h

11"1 (331m)

0 à 200 km/h

13"8 (475m)

0 à 220 km/h

17"3 (676m)

0 à 240 km/h

21"8 (962m)

100 mètres DA

5"8 (125km/h)

200 mètres DA

8"3 (160km/h)

300 mètres DA

10"5 (176km/h)

400 mètres DA

12"5 (192km/h)

500 mètres DA

14"3 (204km/h)

600 mètres DA

16 (215km/h)

700 mètres DA

17"7 (221km/h)

800 mètres DA

19"3 (230km/h)

900 mètres DA

20"8 (236km/h)

1000 mètres DA

22"3 (242km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m

12"7 (180km/h)

Depuis 50km/h en 4°: 1000 m

22"8 (241km/h)

80 à 120 km/h en 5°

5"1

80 à 120 km/h en 6°

7"2

80 à 150 km/h en 5°

8"4

80 à 150 km/h en 6°

11"6

140 à 160 km/h en 5°

2"8

140 à 160 km/h en 6°

3"5

140 à 200 km/h en 5°

8

140 à 200 km/h en 6°

10"4

Freinage:

130 à 0 km/h

68

160 à 0 km/h

96

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring

7:24'22

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2

279 g/km

Conso moyenne sportive (L/100km)

29.6

Prix de base de la GT-R (2011)

Source

Echappement