Caractéristiques techniques de la 308 GTi 270
Présentée à l'occasion du salon de Francfort, la 308 GTi By Peugeot Sport est très proche du concept 308 R qui avait été présenté en 2013 sur ce même Salon. Cette Peugeot 308 GTi reprend le moteur « EP6CDTR » 1.6 THP du coupé RCZ R est développe deux niveaux de puissance 250 et 270 chevaux. Si elle n'est pas la plus puissante des compacts sportives, elle revendique le meilleurs rapport/puissance de la catégorie. Avec seulement 1205kg sur la balance d’après Peugeot !!, les Mégane RS, Seat Léon Cupra, Honda Civic Type R et autre Focus ST, n'ont qu'a bien se tenir, tant on connaît la réputation de Peugeot en matière de comportement sportif. Peugeot Sport a équipé cette 308 GTi d'un autobloquant Torsen, de gros freins à étrier fixe à l'avant et retravaillé les trains roulants. Peugeot, qui dans les années 80 a données ses lettres de noblesse au sigle GTi après que Volkswagen ait inventé le genre, revient 20 ans après aux sources de ce sigle en signant de vrais sportives.
- Années de Production
- 2015
Moteur de la 308 GTi 270
- Type (nb de cylindres)
- 4 en ligne (code "EP6CDTR" )
- Position
- Transversal avant
- Materiaux (Culasse/Bloc)
- Alliage léger / Alliage léger
- Nombre de soupapes par cylindre
- 4
- Distribution
- 2 ACT (admission et échappement à calage variable)
- Alimentation allumage
- Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
- Suralimentation
- Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
- Cylindrée (cm3)
- 1598cm3
- Alésage x course (mm)
- 77 x 85.5
- Rapport volumétrique
- 9.2
- Puissance maxi (ch à tr/min)
- 270 Ã 6000tr/min
- Puissance au litre (ch)
- 168.96ch/l
- Couple maxi (mkg à tr/min)
- 33.6 de 1900 Ã 6000tr/min
- Couple au litre (mkg)
- 21.03mkg/l
- Régime maximun (tr/min)
- 6800tr/min
Transmission - Carrosserie - Châssis
- Cx
- 0.31
- SCx
- 0.69
- Boite de Vitesse
- Mécanique à 6 rapports
- Transmission
- Traction
- Suspension Avant
- Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
- Suspension Arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère
- Freins
- Disques de 380 mm étrier fixe à 4 pistons à l'avant et disques de 268 mm étrier flottant à 1 pistons à l'arrière.
Poids et dimensions de la 308 GTi 270
- Poids
- 1205kg
- Répartition avant/arrière
- 759/446 (63/37%)
- Rapport poids / puissance
- 4.46kg/ch
- Longueur
- 4253mm
- Largeur
- 1804mm
- Hauteur
- 1446mm
- Empattement
- 2620mm
- Voies
- 1570mm à l'avant et 1554mm à l'arrière
- Jantes
- 8"5 x 19
- Pneumatiques
- 235/35 R19 (Michelin Pilot Super Sport) à l'avant / 235/35 R19 (Michelin Pilot Super Sport) à l'arrière
Performances et chronos de la PEUGEOT 308 GTi 270
- vitesse maximum
- 250 km/h a 6600 tr/min
Départ arrêté:
- 0 Ã 80 km/h
- 5 (52m)
- 0 Ã 100 km/h
- 6"7 (96m)
- 0 Ã 120 km/h
- 8"5 (149m)
- 0 Ã 140 km/h
- 11"3 (249m)
- 0 Ã 160 km/h
- 14"2 (373m)
- 0 Ã 180 km/h
- 19"1 (606m)
- 0 Ã 200 km/h
- 25 (916m)
- 100 mètres DA
- 6"9 (102km/h)
- 200 mètres DA
- 10 (131km/h)
- 300 mètres DA
- 12"5 (150km/h)
- 400 mètres DA
- 14"8 (164km/h)
- 500 mètres DA
- 17 (172km/h)
- 600 mètres DA
- 19 (179km/h)
- 700 mètres DA
- 21 (186km/h)
- 800 mètres DA
- 22"9 (193km/h)
- 900 mètres DA
- 24"7 (198km/h)
- 1000 mètres DA
- 26"6 (204km/h)
Reprises:
- Depuis 50km/h en 4°: 400 m
- 13"8 (161km/h)
- Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
- 25"6 (204km/h)
- 80 à 120 km/h en 5°
- 6"7
- 80 à 120 km/h en 6°
- 8
- 80 à 150 km/h en 5°
- 11"3
- 80 à 150 km/h en 6°
- 13"9
- 140 à 160 km/h en 5°
- 3"9
- 140 à 160 km/h en 6°
- 4"5
- 140 à 200 km/h en 5°
- 13"7
- 140 à 200 km/h en 6°
- 15"7
Freinage:
- 130 Ã 0 km/h
- 61
- 160 Ã 0 km/h
- 93
Pollution / Consommation / Prix :
- Emissions de CO2
- 139 g/km
- Prix de base de la 308 GTi 270