la fiche technique de la PEUGEOT 308 GTi 270
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Fiche technique et performances de la PEUGEOT 308 GTi 270

Cette PEUGEOT 308 GTi 270 developpe 270ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne(code "EP6CDTR" ) 16 soupapes placé en position transversal avant, suralimenté par Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)

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Caractéristiques techniques de la 308 GTi 270

Présentée à l'occasion du salon de Francfort, la 308 GTi By Peugeot Sport est très proche du concept 308 R qui avait été présenté en 2013 sur ce même Salon. Cette Peugeot 308 GTi reprend le moteur « EP6CDTR » 1.6 THP du coupé RCZ R est développe deux niveaux de puissance 250 et 270 chevaux. Si elle n'est pas la plus puissante des compacts sportives, elle revendique le meilleurs rapport/puissance de la catégorie. Avec seulement 1205kg sur la balance d’après Peugeot !!, les Mégane RS, Seat Léon Cupra, Honda Civic Type R et autre Focus ST, n'ont qu'a bien se tenir, tant on connaît la réputation de Peugeot en matière de comportement sportif. Peugeot Sport a équipé cette 308 GTi d'un autobloquant Torsen, de gros freins à étrier fixe à l'avant et retravaillé les trains roulants. Peugeot, qui dans les années 80 a données ses lettres de noblesse au sigle GTi après que Volkswagen ait inventé le genre, revient 20 ans après aux sources de ce sigle en signant de vrais sportives.

Années de Production
2015

Moteur de la 308 GTi 270

Type (nb de cylindres)
4 en ligne (code "EP6CDTR" )
Position
Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 ACT (admission et échappement à calage variable)
Alimentation allumage
Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Suralimentation
Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
1598cm3
Alésage x course (mm)
77 x 85.5
Rapport volumétrique
9.2
Puissance maxi (ch à tr/min)
270 à 6000tr/min
Puissance au litre (ch)
168.96ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
33.6 de 1900 à 6000tr/min
Couple au litre (mkg)
21.03mkg/l
Régime maximun (tr/min)
6800tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.31
SCx
0.69
Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Traction
Suspension Avant
Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension Arrière
Essieu de torsion
Direction
Crémaillère
Freins
Disques de 380 mm étrier fixe à 4 pistons à l'avant et disques de 268 mm étrier flottant à 1 pistons à l'arrière.

Poids et dimensions de la 308 GTi 270

Poids
1205kg
Répartition avant/arrière
759/446 (63/37%)
Rapport poids / puissance
4.46kg/ch
Longueur
4253mm
Largeur
1804mm
Hauteur
1446mm
Empattement
2620mm
Voies
1570mm à l'avant et 1554mm à l'arrière
Jantes
8"5 x 19
Pneumatiques
235/35 R19 (Michelin Pilot Super Sport) à l'avant / 235/35 R19 (Michelin Pilot Super Sport) à l'arrière

Les concurrentes de la PEUGEOT 308 GTi 270 (selon les duels effectués)

AUDI S3 concurrente la PEUGEOT 308 GTi 270 ALFA-ROMEO 147 GTA concurrente la PEUGEOT 308 GTi 270 AUDI S3 Sportback concurrente la PEUGEOT 308 GTi 270 BMW M135i concurrente la PEUGEOT 308 GTi 270

Performances et chronos de la PEUGEOT 308 GTi 270

vitesse maximum
250 km/h a 6600 tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h
5 (52m)
0 à 100 km/h
6"7 (96m)
0 à 120 km/h
8"5 (149m)
0 à 140 km/h
11"3 (249m)
0 à 160 km/h
14"2 (373m)
0 à 180 km/h
19"1 (606m)
0 à 200 km/h
25 (916m)
100 mètres DA
6"9 (102km/h)
200 mètres DA
10 (131km/h)
300 mètres DA
12"5 (150km/h)
400 mètres DA
14"8 (164km/h)
500 mètres DA
17 (172km/h)
600 mètres DA
19 (179km/h)
700 mètres DA
21 (186km/h)
800 mètres DA
22"9 (193km/h)
900 mètres DA
24"7 (198km/h)
1000 mètres DA
26"6 (204km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
13"8 (161km/h)
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
25"6 (204km/h)
80 à 120 km/h en 5°
6"7
80 à 120 km/h en 6°
8
80 à 150 km/h en 5°
11"3
80 à 150 km/h en 6°
13"9
140 à 160 km/h en 5°
3"9
140 à 160 km/h en 6°
4"5
140 à 200 km/h en 5°
13"7
140 à 200 km/h en 6°
15"7

Freinage:

130 à 0 km/h
61
160 à 0 km/h
93

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2
139 g/km
Prix de base de la 308 GTi 270

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