Fiche technique et performances de la PORSCHE 918 Spyder

Caractéristiques techniques de la 918 Spyder

Années de Production

2014

Moteur de la 918 Spyder

Type (nb de cylindres)

V8 (à 90°)

Position

Longitudinal central arrière

Materiaux (Culasse/Bloc)

Alliage léger / Alliage léger

Nombre de soupapes par cylindre

4

Distribution

2 X 2ACT

Alimentation allumage

Injection directe

Suralimentation

Non

Cylindrée (cm3)

4599cm³

Puissance maxi (ch à tr/min)

608 à 8600tr/min

Puissance au litre (ch)

192.87ch/l

Couple maxi (mkg à tr/min)

81.4 de 800 à 5000tr/min

Couple au litre (mkg)

17.83mkg/l

Régime maximun (tr/min)

9150tr/min

Puissance élèctrique

Puissance élèctrique

285

Puissance total du système

887

Transmission - Carrosserie - Châssis

Boite de Vitesse

Robotisée à double embrayage PDK à 7 rapports

Transmission

Intégrale

Suspension Avant

Triangles superposées

Direction

Crémaillère assistée

Freins

Disques ventilés percés Carbone/Céramique de 406 mm à l'avant et disques ventilés de 391 mm à l'arrière.

Poids et dimensions de la 918 Spyder

Poids

1675kg

Rapport poids / puissance

1.89kg/ch

Longueur

4643mm

Largeur

1940mm

Hauteur

1167mm

Empattement

2730mm

Voies

1664mm à l'avant et 1662mm à l'arrière

Jantes

9"5 x 20 / 12"5 x 21

Pneumatiques

265/35 ZR20 à l'avant / 325/30 ZR21 à l'arrière

Les concurrentes de la PORSCHE 918 Spyder (selon les duels effectués)

Performances et chronos de la PORSCHE 918 Spyder

vitesse maximum

340 km/h (150km/h en éléctrique)

Départ arrêté:

0 à 100 km/h

2"8

0 à 200 km/h

7"9

0 à 300 km/h

23

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring

6:57'00

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2

79 g/km

Prix de base de la 918 Spyder