Caractéristiques techniques de la Polo GTI
Bien que restylé en début d'année, la version GTi de la Polo ne semble que trés peu évoluer en apparence. Elle hérite du nouveau bouclier, des nouveaux phares agrémentés de LED et se distingue par un nouveau spoiler arrière. En effet les ingénieurs Volkswagen se sont concentrés sur la partie mécanique. La nouveauté la plus importante se trouve sous le capot. Nouveauté faut le dire vite ! Puisqu'il s'agit du bloc de la Golf 7 GTI dont la cylindrée a été réduite à 1.8 litres. En effet alors que Volswagen était l'un des premiers à faire du downsizing, cette Polo Gti voit sa cylindrée passé de 1.4l à 1.8l, pour seulement 12 chevaux suplémentaires. A noter que ce moteur est calibrée de manière différentes en fonction de la boite de vitesse qu'il recoit. En effet en plus de la boite DSG facturée 1600€, Volkswagen propose cette Polo GTi équipée de base d'une boite de vitesse mécanique. Coté tenue de route cette Polo Gti peut recevoir en option une suspension réglables, mais elle ne peut être équipé même en option d'un différentiel à glissement limité et doit se contenter du système éléctronique XDS+ qui freine la roue intérieure en courbe. A l'interieur, on retrouve les mythiques sièges à carreaux (Tartan) et un nouveau volant à méplat comme sur la grande soeur la Golf GTi. Coté qualité perçue, la petite fourmi ne fait pas exception à la réputation volkswagen et l'équipement n'est pas en reste avec un GPS à écran tactile et port USB , Bluetooth, Clim auto, radars de recul avant et arrière. Même l’équipement a de quoi satisfaire les plus exigeants. Clim auto, GPS à écran tactile et port USB, Bluetooth, régulateur de vitesse, radars de recul avant et arrière, volant multifonction, sièges sport arborant le motif Tartan…
- Années de Production
- 2015
Moteur de la Polo GTI
- Type (nb de cylindres)
- 4 en ligne
- Position
- Transversal avant
- Materiaux (Culasse/Bloc)
- Alliage léger / Fonte
- Nombre de soupapes par cylindre
- 4
- Distribution
- 2 ACT (admission à calage variable)
- Alimentation allumage
- Gestion intégrale Continental Simos 12 (injection direct et indirect)
- Suralimentation
- Turbo IHI+ échangeur air/air (1.2 bar)
- Cylindrée (cm3)
- 1798cm3
- Alésage x course (mm)
- 82.5 x 84.1
- Rapport volumétrique
- 9.6
- Puissance maxi (ch à tr/min)
- 192 de 4200 Ã 6000tr/min
- Puissance au litre (ch)
- 106.79ch/l
- Couple maxi (mkg à tr/min)
- 32.6 de 1450 Ã 4200tr/min
- Couple au litre (mkg)
- 18.13mkg/l
- Régime maximun (tr/min)
- 7300tr/min
Transmission - Carrosserie - Châssis
- Cx
- 0.328
- Boite de Vitesse
- Mécanique à 6 rapports
- Transmission
- Traction
- Suspension Avant
- Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
- Suspension Arrière
- Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, pas de barre antiroulis
- Direction
- Crémaillère assistée, électroniquement
- Freins
- Disques ventilés de 310 mm étrier flottant à 1 pistons à l'avant et disques de 230 mm étrier flottant à 1 pistons à l'arrière.
- Antiblocage
- ABS + EBD + EBA
Poids et dimensions de la Polo GTI
- Poids
- 1240kg
- Répartition avant/arrière
- 770/470 (62/38%)
- Rapport poids / puissance
- 6.46kg/ch
- Longueur
- 4061mm
- Largeur
- 1693mm
- Hauteur
- 1420mm
- Empattement
- 2469mm
- Voies
- 1449mm à l'avant et 1441mm à l'arrière
- Jantes
- 8 x 17"
- Pneumatiques
- 215/40 R17 (Continental ContiPreniumContact 2) à l'avant / 215/40 R17(Continental ContiPreniumContact 2) à l'arrière
Performances et chronos de la VOLKSWAGEN Polo GTI
- vitesse maximum
- 232 km/h à 5375tr/min
Départ arrêté:
- 0 Ã 80 km/h
- 5"2 (54m)
- 0 Ã 100 km/h
- 6"9 (96m)
- 0 Ã 120 km/h
- 9"4 (174m)
- 0 Ã 140 km/h
- 12"3 (278m)
- 0 Ã 160 km/h
- 16"4 (449m)
- 0 Ã 180 km/h
- 21"7 (696m)
- 0 Ã 200 km/h
- 29"4 (1100m)
- 100 mètres DA
- 7 (101km/h)
- 200 mètres DA
- 10"2 (127km/h)
- 300 mètres DA
- 12"9 (143km/h)
- 400 mètres DA
- 15"3 (154km/h)
- 500 mètres DA
- 17"6 (165km/h)
- 600 mètres DA
- 19"7 (174km/h)
- 700 mètres DA
- 21"7 (180km/h)
- 800 mètres DA
- 23"7 (184km/h)
- 900 mètres DA
- 25"7 (188km/h)
- 1000 mètres DA
- 27"5 (193km/h)
Reprises:
- Depuis 50km/h en 4°: 400 m
- 14"3
- Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
- 26"7
- 80 à 120 km/h en 5°
- 7
- 80 à 120 km/h en 6°
- 8"6
- 140 à 150 km/h en 5°
- 12"6
- 140 à 150 km/h en 6°
- 15"4
- 140 à 160 km/h en 5°
- 4"7
- 140 à 160 km/h en 6°
- 5"7
- 140 à 200 km/h en 5°
- 18"9
- 140 à 200 km/h en 6°
- 21"7
Freinage:
- 130 Ã 0 km/h
- 67
- 160 Ã 0 km/h
- 99
Pollution / Consommation / Prix :
- Emissions de CO2
- 139
- Prix de base de la Polo GTI
- Source
- Echappement