ALFA-ROMEO 147 GTA
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Fiche technique - ALFA-ROMEO - 147 GTA
Caractéristiques techniques de l' ALFA-ROMEO 147 GTA
| Années de Production | 2002 |
Le moteur de l' ALFA-ROMEO 147 GTA
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch ME 7.3.1 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3179 |
| Alésage x course (mm) | 93 x 78 |
| Rapport volumétrique | 10.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 250 à 6200 |
| Puissance au litre (ch) | 79 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 30.6 a 4800 |
| Couple au litre (mkg) | 9.6 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Triangles superposés conbinés ressort/amortisseur, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Mc Pherson (biellette parallèles + bras longitudinal) barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 305 | 276 |
| Antiblocage | ABS + EBA | |
Poids et dimensions de l' ALFA-ROMEO 147 GTA
| Poids (kg) | 1427 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4213-1764-1414 | |
| Empattement | 2546 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1516 | 1504 | |
| Jantes | 7 1/2 J 17 alliage | |
| Pneumatiques () | 225 / 45 ZR 17 Y | 225 / 45 ZR 17 Y |
/Focus-ST-(2005)-vigette.jpg "fiche technique FORD Focus ST (2005)")
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Performances de l' ALFA-ROMEO 147 GTA
| vitesse maximum | 246 | à 6500 tr/min |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 5"2 | 54 mètres |
| 0 à 100 km/h | 6"3 | 96 mètres |
| 0 à 120 km/h | 8"9 | 156 mètres |
| 0 à 140 km/h | 11 | 235 mètres |
| 0 à 160 km/h | 14"4 | 373 mètres |
| 0 à 180 km/h | 17"7 | 530 mètres |
| 0 à 200 km/h | 24"1 | 865 mètres |
| 100 mètres DA | 7 | 101 km/h |
| 200 mètres DA | 10"1 | 133 km/h |
| 300 mètres DA | 12"7 | 148 km/h |
| 400 mètres DA | 15 | 163 km/h |
| 500 mètres DA | 17"1 | 174 km/h |
| 600 mètres DA | 19"1 | 184 km/h |
| 700 mètres DA | 21 | 189 km/h |
| 800 mètres DA | 22"9 | 193 km/h |
| 900 mètres DA | 24"7 | 201 km/h |
| 1000 mètres DA | 26"5 | 204 km/h |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"4 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 27"6 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 8"9 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 11"1 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 8"5 | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 11"4 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 15"4 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 20 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"8 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 7"8 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 14"2 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 22"6 |
Freinage:
| 130 à 0 km/h | 67 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 105 | mètres |
| Assurance |
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Avis sur l' ALFA-ROMEO 147 GTA
tres bon rapport qualité prix! elle se prend en main facilement et l'on sent la presence de l'electronique dans son comportement routier. C'est surtout le look et le moteur qui m'on plus!
raph-25/01/2004
superbe véhicule malheureusement avec un entretien prohibitif, le dernier vrai moteur alfa, hélas avec une conduite trop aseptisée beaucoup trop d'électronique même pas drôle...
pascal-17/02/2010
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