Caractéristiques techniques la R8 GT
| Années de Production | 2010 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | V10 (à 90°) |
| Position | central avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (admission variable) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosh MED 9 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 5204cm3 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 12.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 560 à 8000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 100.8ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 55 à 6500tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 10.57mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 8700tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.36 | |
| SCx | 0.72 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés avec tirant de chasse combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés Céramique | Disques ventilés percés Céramique |
| - Diamètres des freins(mm) | 380 | 356 |
| - Piston | 6 | 0 |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1525kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 43%/57% | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 2.72kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4431-1930-1242 | |
| Empattement | 2560mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1622mm | 1592mm | |
| Jantes | 8"5x19 / 11"x19" | |
| Pneumatiques () | 235/35 ZR 19 | 295/30 ZR 19 |
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Performances et chronos la R8 GT
| vitesse maximum | 320 km/h à 8700 tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 100 km/h | 3"6 | |
| 0 Ã 200 km/h | 10"8 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 327 g/km | |
| Prix de base | 192400 € +2600€ de malus ecolo (2010)
Créditland :
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