| Années de Production | 2005 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90° FSI) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 1 ACT (chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4163 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 12.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 8250 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 420 à 7 800 |
| Puissance au litre (ch) | 100.9 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 43.8 a 5 500 |
| Couple au litre (mkg) | 10.5 |
| Cx | 0.31 | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Train à 4 bras, Barre anti dévers | |
| Suspension Arrière | essieu multibras, Barre anti dévers | |
| Direction | Crémaillère assistée, hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 365 | 324 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1732 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.12 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4598-1820-1420 | |
| Empattement | 2650 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1520 | 1520 | |
| Jantes | 8"5 x 18" | |
| Pneumatiques () | 225 / 40 R 18 | 225 / 40 R 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h (limité) |
| 0 à 100 km/h | 5 | |
| 0 à 160 km/h | 11 | |
| 0 à 200 km/h | 16"6 | |
| 400 mètres DA | 13"4 | |
| 1000 mètres DA | 23"2 |
| 100 à 140 km/h en 4° | 4"5 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 5"5 | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 7 |
| Emissions de CO2 | 334 | g/km |
| Prix de base | 78 | € |
| Assurance |
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J'en possède une de 2006, c'est vraiment un gros coups de pieds au fesse du 1er au 6 ème rapports, qu'on a pas souvent l'occasion de passer en conduite sportive. Malheureusement, il y a un châssis super sport sur mon modèles, sur route à grande vitesse c'est fais pour, mais pour le quotidien c'est vraiment gênants. Mais le moteur vous fais oublier tous ces défauts, c'est une véritable voiture de sport.
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