| Années de Production | 2010 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (chaînes, calage variable à l'admission) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch MED 17.1.1 (injection directe) |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4163 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 11 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 450 à 8250 |
| Puissance au litre (ch) | 85 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 43.9 a 4000 |
| Couple au litre (mkg) | 10.55 |
| Cx | 0.31 | |
| SCx | 0.66 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale (40-60%) | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 365 | 324 |
| - Etrier | fixe | flottant |
| - Piston | 8 | 1 |
| Antiblocage | ABS EBV BAS | |
| Poids (kg) | 1820 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 1050/770 (58%-42%) | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.83 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4635-1944-1369 | |
| Empattement | 2751 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1594 | 1581 | |
| Jantes | 8"5 x 18 | |
| Pneumatiques () | 245/40 R 18 | 255/35 R 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h limité (280km/h en option) |
| 0 à 80 km/h | 3"5 | (38m) |
| 0 à 100 km/h | 4"7 | (69m) |
| 0 à 120 km/h | 6"4 | (119m) |
| 0 à 140 km/h | 8 | (179m) |
| 0 à 160 km/h | 10"4 | (277m) |
| 0 à 180 km/h | 13"6 | (431m) |
| 0 à 200 km/h | 17"4 | (628m) |
| 0 à 220 km/h | 21"9 | (889m) |
| 0 à 240 km/h | 26"7 | (1196m) |
| 100 mètres DA | 5"8 | (115km/h) |
| 200 mètres DA | 8"6 | (145km/h) |
| 300 mètres DA | 10"9 | (163km/h) |
| 400 mètres DA | 13 | (177km/h) |
| 500 mètres DA | 15 | (188km/h) |
| 600 mètres DA | 16"9 | (197km/h) |
| 700 mètres DA | 18"7 | (204km/h) |
| 800 mètres DA | 20"4 | (215km/h) |
| 900 mètres DA | 22 | (222km/h) |
| 1000 mètres DA | 23"6 | (228km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 13"5 | (165km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 24"6 | (221kl/h) |
| 80 à 120 km/h en 5° | 6"5 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 8"7 | |
| 80 à 120 km/h en 7° | 10"9 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 11"1 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 15 | |
| 80 à 150 km/h en 7° | 20"5 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 3"8 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 4"8 | |
| 140 à 160 km/h en 7° | 6"6 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 11"5 | |
| 140 à 200 km/h en 7° | 15"3 | |
| 140 à 200 km/h en 8° | 22 |
| Emissions de CO2 | 252 | g/km |
| Prix de base | 86300 | € + 2600 euros de malus ecologique |
| Source | Echappement | |
| Assurance |
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Je suis l'heureux propriétaire d'une RS5 rouge ! mais super dessus d'attendre 33 semaines de délai a se jour ( prévue pour début mai ) je trouve ca vraiment débile ! pourquoi aussi long ? Thierry
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