| Années de Production | 2004 |
| 999 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 5 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | 2 turbos KKK (0.8 bar) + 2 échangeurs air/air |
| Cylindrée (cm3) | 4172 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 93 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 480 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 115 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 57.1 a 1950 |
| Couple au litre (mkg) | 13.7 |
| Cx | 0.35 | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Intégrale permanente | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieux multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 365 | 335 |
| - Piston | 8 | 0 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1865 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.88 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4852-1850-1452 | |
| Empattement | 2759 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1578 | 1587 | |
| Jantes | 9" x 19" | |
| Pneumatiques () | 255/35 R 19 | 255/35 R 19 |
| vitesse maximum | 280 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 4"1 | |
| 0 à 200 km/h | 17"3 | |
| Assurance |
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