| Années de Production | 1986 - 1989 |
| Elue sportive de l'année 1986 par le magazine échappement, 5000 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique Bosch Motronic |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 2302 |
| Alésage x course (mm) | 93.4 x 84 |
| Rapport volumétrique | 10.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 7300 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 200 à 6750 |
| Puissance au litre (ch) | 86.8 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 24.5 a 4750 |
| Couple au litre (mkg) | 10.6 |
| Cx | 0.33 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles obliques, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 280 | 284 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1260 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 655 / 605 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4345-1680-1365 | |
| Empattement | 2562 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1416 | 1430 | |
| Jantes | 7"5 x 16 | |
| Pneumatiques () | 225/45 R 16 | 225/45 R 16 |
| vitesse maximum | 241 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7"5 | |
| 400 mètres DA | 15 | |
| 1000 mètres DA | 27"6 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"6 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 29"2 | |
| Assurance |
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je possede un sport evo c'est viril une cure d'amaigrissement lui a donne un tempérament de feu.interdit aux novices.je l'aime très fort.
Je suis l'heureux propriétaire d'une M3 de 1987. Il s'agit là de ma seconde M3 après une évolution. C'est pour moi la huitième merveille du monde, la voiture parfaite, à la fois sportive et classe, puissante et excellent châssis, tenue de route irréprochable (sur le sec...) et un équipement hors du commun pour l'époque. Un très bon rapport qualité prix performance sur le marche de l'occasion, puisque pour un moteur atmosphérique, elle reste très économique (10 litres/100km)
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