| Années de Production | 2003 |
| Elue sportive de l'année 2003 par le magazine échappement, 1383 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | 6 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT + Multi VANOS |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3246 |
| Alésage x course (mm) | 87 x 91 |
| Rapport volumétrique | 11.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 360 à 7900 |
| Puissance au litre (ch) | 109.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 37.2 a 4900 |
| Couple au litre (mkg) | 11.4 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 345 | 328 |
| Antiblocage | Bosch en série | |
| Poids (kg) | 1395 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.9 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4492-1780-1352 | |
| Empattement | 2729 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1518 | 1525 | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 235/35 ZR19 Michelin SportCup | 275/30 ZR19 Michelin SportCup |
| vitesse maximum | 250 | à 6400 tr/min (limitée) |
| 0 à 80 km/h | 4"2 | 44 m |
| 0 à 100 km/h | 5"4 | 73 m |
| 0 à 120 km/h | 7"2 | 126 m |
| 0 à 140 km/h | 9 | 189 m |
| 0 à 160 km/h | 11"2 | 277 m |
| 0 à 180 km/h | 13"8 | 403 m |
| 0 à 200 km/h | 17"9 | 620 m |
| 100 mètres DA | 6"3 | 110 km/h |
| 200 mètres DA | 9"2 | 142 km/h |
| 300 mètres DA | 11"6 | 163 km/h |
| 400 mètres DA | 13"7 | 176 km/h |
| 500 mètres DA | 15"7 | 191 km/h |
| 600 mètres DA | 17"6 | 198 km/h |
| 700 mètres DA | 19"3 | 206 km/h |
| 800 mètres DA | 21"1 | 215 km/h |
| 900 mètres DA | 22"7 | 221 km/h |
| 1000 mètres DA | 24"3 | 228 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"6 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"1 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"6 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 10"1 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"1 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 5"1 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 11"7 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 15"6 |
| 130 à 0 km/h | 65 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 97 | mètres |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:50.00 | |
| Assurance |
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Je ne suis pas propriétaire ( pas encore ) , et n'ai pas pilote la m3 csl , donc je ne peux pas en parler sur ma propre expérience , par contre ayant déjà conduit une " simple m3 " et l'ayant trouve fantastique , la csl doit être incroyable ... 7 min 50 sur le ring , c'est très rapide ! En plus elle est magnifique , 4 place , un coffre , apparemment confortable , et surtout pour moi un son absolument sublime , le plus beau de la production automobile ( très rageur , très course sans fioriture a l'échappement , sans faux grave ) , la seule voiture qui fait encore mieux a mon goût est la mac laren F1 avec son V 12 BMW c'est dire ... ( le même son avec encore plus de coffre et de rage , logique un six en ligne est un demi V12 ) bref , la CSL est un must .
Je possède une CSL depuis maintenant 2 mois et c'est le temps qu'il m'a fallu pour dompter cette écurie. C'est pourtant ma 3ème M3 et ça n'a plus rien à voir avec une M3E46 par exemple. Puissance ahurissante, bruit d'enfer, montagnarde hors paire,pistarde, tout en étant confortable, autorisant quatre places et consommant modérément, cette M3 csl est un objet de plaisir unique au monde. Stp fabrique moi une M3-csl-E92
Franchement j ai acheté ce véhicule mais je n ai rien à redire pour moi elle parfaite en niveau sonorité, performances, confort, formes intérieur, extérieur en tout et même pour le prix je la conseille toutes les personne qui aime les bonnes sportives.
C'est une des meilleures voitures conçues et construites par BMW! La meilleure de sa catégorie! Elle est incroyable!! Un régal à conduire. Pour info, et ayant vérifié avec des chiffres exacts, elle effectue le 0 à 100 km/h en 4.8 secondes et non pas 5.4 s. comme indiqué sur votre fiche tech. Le 1000 m en 22.8, sauf erreur, bref un monstre.
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