| Années de Production | 2006 |
| Type (nb de cylindres) | V10 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch MS S65 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4999 |
| Alésage x course (mm) | 75.2 x 92 |
| Rapport volumétrique | 12 |
| Régime maximun (tr/min) | 8250 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 507 à 7 750 |
| Puissance au litre (ch) | 101.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 53.0 a 6 100 |
| Couple au litre (mkg) | 10.6 |
| Boite de Vitesse | Séquentielle | |
| Nombre de Vitesse | 7 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 374 | 370 |
| Poids (kg) | 2005 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.95 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4871-1855-1377 | |
| Empattement | 2781 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1567 | 1584 | |
| Jantes | 8"5 x 19" / 9"5 x 19" | |
| Pneumatiques () | 255/40 ZR 19 | 285/35 ZR 19 |
| vitesse maximum | 250 | km/h (limité) |
| 0 à 100 km/h | 4"8 | |
| 1000 mètres DA | 22"9 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:16'52 | |
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