Caractéristiques de la CITROEN DS3 1.6THP
| Années de Production | 2010 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch MEV17.4 (Injection directe) |
| Suralimentation | Turbo KKK Twin-Scroll + échangeurs air/air (0.8 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1598cm3 |
| Alésage x course (mm) | 77 x 85.5 |
| Rapport volumétrique | 10.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 156 à 6000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 97.62ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 24.5 à 1400tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 15.33mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 6600tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| SCx | 0.71 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électroniquement à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 283 | 249 |
| - Etrier | flottant | flottant |
| - Piston | 1 | 1 |
| Antiblocage | ABS + REF + AFU | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1200kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 767/433 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.7kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3948-1715-1458 | |
| Empattement | 2464mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1465mm | 1467mm | |
| Jantes | 7 x 17 | |
| Pneumatiques () | 205/45 R17 Bridgestone Potenza | 205/45 R17 Bridgestone Potenza |
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Performances de la CITROEN DS3 1.6THP
| vitesse maximum | 214 km/h | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 5"5 61m | |
| 0 Ã 100 km/h | 7"7 115m | |
| 0 Ã 120 km/h | 10"5 201m | |
| 0 Ã 140 km/h | 14"5 344m | |
| 0 Ã 160 km/h | 19"2 543m | |
| 0 Ã 180 km/h | 27"3 928m | |
| 100 mètres DA | 7"1 94km/h | |
| 200 mètres DA | 10"5 119km/h | |
| 300 mètres DA | 13"3 137km/h | |
| 400 mètres DA | 15"9 147km/h | |
| 500 mètres DA | 18"2 157km/h | |
| 600 mètres DA | 20"5 165km/h | |
| 700 mètres DA | 22"6 171km/h | |
| 800 mètres DA | 24"7 175km/h | |
| 900 mètres DA | 26"7 179km/h | |
| 1000 mètres DA | 28"7 182km/h | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"4 139km/h | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28"9 171km/h | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 9"1 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 11"8 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 16"8 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 22"5 | |
Freinage:
| 130 à 0 km/h | 65 mètres | |
| 160 à 0 km/h | 97 mètres | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 155 g/km | |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 9.5 / 5.1 / 6.7 | |
| Prix de base | 20000 euros
Créditland :
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