la meilleure des petites voiture des sensations extra! c'est ma 3° vts elle as 225000 km elle tourne comme une montre mes gosses l'adore et j'ai meme fait des demenagements avec!!!! elle est polivalante pratique et offre un confort genial!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour a tous j'ai eu la sax vts 16 rien a dire trés bonne voiture acheter neuf en 2004 que du bonheur en performence est quazi équivalente avec ma ds3 thp je regrette de l'avoir revendu compte bien en racheter une

salut j'ai une saxo vts 1l6 8s depuis juillet 2005 bonne petite voiture j'ai changer le train arrière en 2008 elle est de 2001 et la il faut que je fasse la boite et l'embrayage sinon très belle voiture que je vendrai jamais

moi j'ai une saxo vts 1.4 80 cv j'ai mis une ligne inox et la je vais mettre un kit d'admission + un collecteur. Je m'en plein pas de cette voiture ça marche impeccable elle a une tenue de route c'est remarquable.

je vais avoir ma 1ere SAXO VTS demain soir, c'est un modèle 1.6 / 8 soupapes / 100cv de 1999 et je suis super content.. et puis les commentaires sur cette voiture sont sympas !! En même temps, elle ne fait pas peur, car j'ai mon permis depuis 1994 et j'ai eu déjà pas mal de voitures puissantes (BX GTI 16, ML 230, 205 XS, Bmw 525 tds, CLK 230 kompressor, Samba Rallye, Alfa roméo 33, .. et j'en passe !!) alors à bientôt sur nos petites routes françaises..

je possède une saxo vts 120ch j'adore cette petite voiture tenue de route impeccable et ne consomme pas beaucoup

bonjour ma saxo va atteindre les 200 000km est on me dit que le train arrière a pris un coup! je l ai su que lorsque j ai voulu monter des nouvelles jantes=( si quelqu'un peut me renseigner sur le prix évidement refait a neuf! merci sinon vraiment pas déçu de ma petite vts!! une vrai bombe!!!

salut a tous j'ai ma saxo vts depuis une année et c'est une bombe je l'ai rabaissée et mis une ligne inox et mis une admission directe et je viens de poser des siège sparco c'est magnifique et je vais mettre le quitte complet tarox avant arrière car le freinage et un peu faible après un col ou un jour en circuit oli

bonjour je possède une saxo vts 1l6 8s de 2001 édition limiter "new morning" j'ai monter : un collecteur de 106 xsi (san cata) -une ligne oreca grp n en inox -une boite a air dynamique green -reniflar green -une boite plus courte de 106 xsi je prend plus ke 215 en rupteur de 5 a 6700 trs cette voiture es un vrai régale même si elle a tendance a décrocher de l'arrière malgré un rabaissement -4cm et d jante en 15

je trouve cette voiture est un danger pour les bons chauffeur.une voiture de sport comme celle là. c le grand risque.mais elle est trop puissante je l'admire beaucoup.

j'ai une saxo vts 16s avec kit d'admission et sorti remus un vrai bolide et la reprise rien a dire toujours la quand il faut le seul défaut le train arrière et avant

Bonjour, j'ai une saxo vts 1.4L, un petit bolide qui ne me déçoit jamais! Facile à garer, tient bien la route, dans les côtes elle assure comme il faut! Mais quand même un défaut : les trains arrières et avant jouent des tours à la longue... Mais à part ça, EXCELLENTE cette voiture!

J'ai une petite saxo 16S avec un coupe court 13/64, sur les petites routes je monte devant les Subaru.

j'ai mon collègue qui en a une 1.6l 16s, départ arrêté il tient une 406 v6 . c'est vraiment des petits bolides!!!

j'ai acquis une très belle saxo16 en 2004 avec 75000km au compteur et j'en ai fais 60000 depuis,le principal atout de cette voiture est son rapport prix/prestation/plaisir..il y a mieux évidement mais pour beaucoup plus chére ! je tiens également a souligné son excellente fiabilité.. sinon comme bémol un ralenti instable mais rien de bien méchant. je la recommande au débutant..a condition de prendre le temps de la connaitre avant de faire des chronos ...ensuite c'est que du bonheur.

J'en possède une depuis le 28 octobre 2008... Amoureuse de cette voiture, je la trouve nickel... A 150000 km, le moteur est toujours nickel... Mais ses gros défauts sont le train avant et surtout le train arrière... Après quelques temps, et surtout si pas d'entretien, il s'affaisse... Les pièces ne sont pas trop chères, ça va !!

bonjour a tous alors je possède une saxo vts depuis un an, que du bonheur je regrette pas une seconde mon achat aucune grosse panne juste l'embrayage que j'ai fait aujourd'hui, juste un petit détail la tenu de route mouiller j'ai encore un peu de mal a m'y habituer sinon bravo a citroen pour cette voiture

ben moi j'ai ma saxo vts 1.6l 16s 120ch depuis septembre j'ai une ligne complète devil des amortisseurs eibach bilstein et je n'aurai qu'une chose a dire cette voiture c'est une petite bombe on peut se faire vraiment plaisir et ça devient pas excessif comparé a d'autre voiture qui sont de vrai gouffre :):):)

je possède la mienne depuis 1999 je l'ai achetée neuve je n ai fait qu'un joint de culasse en 170000 km ;modèle fiable et performant; et conso pas excessive

mon avis sur la vts est que c'est une très bonne petite sportive pour celui qui veut commencer doucement.je vais avoir ma première saxo vts mercredi 13 aout 2008 et je me réjouis de l'essayer .

J'ai une 1.6l 100cv depuis 5 ans et 130000km effectués avec : un Régal. Faible consommation : maxi 9l en ville et 5.5l sur nationale. Zero panne, ah si une, une histoire de bobine à 100€, rien de grave quoi et l'entretien, normal. Mais le mieux, c'est le rapport perfo-plaisir/coup d'usage : elle est vraiment plaisante autant en virage qu'en virage! En gros, je la conseille. Pour la tenue de route sur mouillé, j'avais aussi des problèmes. J'ai mis des energy saver et depuis ca va trop bien (faut aussi avoir des amortos bons).

Très bonne voiture, pour une conduite de tout les jours, avec beaucoup de reprise, elle monte très bien linéaire sympathique auto. Le seul point faible que je lui donne , ce n'est pas çà consommation car 7.5L/100 en moyenne c'est rien, c'est çà tenue de route sur sol Mouillée !!!

La saxo vts est une petite gti très nerveuse surtout a l'accélération ou elle peut en remontrer a de beaucoup plus grosses qu'elles! Son châssis est un régal mais assez vif a la limite, apprenez a la connaitre et les petits virages deviendront un vrai terrain de jeu!