| Années de Production | 1962 - 1964 |
| 39 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | V12 (à 60°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 2 x 1 ACT |
| Alimentation allumage | 6 carbus Weber 38DCN |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 2953 |
| Alésage x course (mm) | 73 x 58.8 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 8500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 295 à 7400 |
| Puissance au litre (ch) | 100 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 33.4 a 5500 |
| Couple au litre (mkg) | 11.3 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Roues indépendantes par bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni dotés de ressorts hélicoïdaux. barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques et bras de Watt, amortisseurs télescopiques Koni dotés de ressorts hélicoïdaux | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques pleins | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 314 | 298 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 880 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.59 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4210-1760-1140 | |
| Empattement | 2400 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1354 | 1350 | |
| Jantes | 6" x 15" / 7" x 15" | |
| Pneumatiques () | Dunlop R5/R6 600L x 15 | Dunlop R5/R6 700L x 15 |
| vitesse maximum | 285 | km/h |
| Assurance |
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je trouve que la 250 gto reste la meilleur ferrari , même la meilleur voiture par sa beauté et sa puissance
Une voiture de légende, le rêve pour les collectionneurs
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