Caractéristiques techniques la California
| Années de Production | 2008 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, central avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Injection directe |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4297cm3 |
| Alésage x course (mm) | 94.0 x 77.4 |
| Rapport volumétrique | 12.2 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 460 à 7750tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 107ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 49 à 5000tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 11.4mkg/l |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Boite de Vitesse | Robotisée à double embrayage à 7 rapports | |
| Transmission | Propulsion | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1735kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 815.5 / 919.5 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.77kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4563-1902-1308 | |
| Empattement | 2670mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1630mm | 1605mm | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 245/40 ZR 19 | 285/40 ZR 19 |
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Performances et chronos la California
| vitesse maximum | 310 km/h | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 100 km/h | 4"4 (59 m) | |
| 0 Ã 160 km/h | 9"1 (232 m) | |
| 0 Ã 200 km/h | 14"1 (482 m) | |
| 400 mètres DA | 12"6 (190 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 22"4 (240 km/h) | |
Reprises:
| 100 à 140 km/h en 4° | 2"9 (94 m) | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 3"3 (107 m) | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 6"2 (204 m) | |
| 100 à 140 km/h en 7° | 8"3 (269 m) | |
Freinage:
| 200 Ã 0 km/h | 127 m (4.6 sec) | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:56'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Prix de base | 179165 euros
Créditland :
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| Source | SportAuto | |
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