| Années de Production | 2008 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, central avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Injection directe |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4297 |
| Alésage x course (mm) | 94.0 x 77.4 |
| Rapport volumétrique | 12.2 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 460 à 7750 |
| Puissance au litre (ch) | 107 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 49 a 5000 |
| Couple au litre (mkg) | 11.4 |
| Boite de Vitesse | Robotisée à double embrayage | |
| Nombre de Vitesse | 7 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Poids (kg) | 1735 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 815.5 / 919.5 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.77 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4563-1902-1308 | |
| Empattement | 2670 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1630 | 1605 | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 245/40 ZR 19 | 285/40 ZR 19 |
| vitesse maximum | 310 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 4"4 | (59 m) |
| 0 à 160 km/h | 9"1 | (232 m) |
| 0 à 200 km/h | 14"1 | (482 m) |
| 400 mètres DA | 12"6 | (190 km/h) |
| 1000 mètres DA | 22"4 | (240 km/h) |
| 100 à 140 km/h en 4° | 2"9 | (94 m) |
| 100 à 140 km/h en 5° | 3"3 | (107 m) |
| 100 à 140 km/h en 6° | 6"2 | (204 m) |
| 100 à 140 km/h en 7° | 8"3 | (269 m) |
| 200 à 0 km/h | 127 | m (4.6 sec) |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:56'00 | |
| Prix de base | 179165 | euros
Créditland :
Comparez les offres de crédits |
| Source | SportAuto | |
| Assurance |
Comparez en 5 mn les tarifs de 35 assureurs |
|
Soyez le premier à donner votre avis sur la FERRARI California