| Années de Production | 2005 - 2010 |
| Type (nb de cylindres) | V8 |
| Position | Longitudinal, central |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4308 |
| Alésage x course (mm) | 92 x 81 |
| Rapport volumétrique | 11.3 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 490 à 8500 |
| Puissance au litre (ch) | 114 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 47.4 a 5250 |
| Couple au litre (mkg) | 11 |
| Cx | 0.33 | |
| Boite de Vitesse | Séquentielle | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, amortissement piloté, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, amortissement piloté, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés Carbone/Céramique | Disques ventilés percés Carbone/Céramique |
| - Diamètres des freins(mm) | 360 | 350 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1450 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4512-1923-1214 | |
| Empattement | 2600 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1669 | 1617 | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 225/35 ZR 19 | 285/35 ZR 19 |
| vitesse maximum | 315 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 4 | |
| 1000 mètres DA | 21"6 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:55'00 | |
| Assurance |
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c'est ma ferrari préféré et ce que j'aime c'est qu'elle a un moteur v8 mais elle peut facilement battre les v10 et les v12
Propriétaire d'une 430 f1 depuis quelle mois, voiture très agréable en tourisme, excellente boite plus freins céramique. un moteur coupleux et d une puissance, c'est le top pas d'avis sur circuit consommation un peu élever cordialement
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