| Années de Production | 2007 - 2010 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, central |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4308 |
| Alésage x course (mm) | 92 x 81 |
| Rapport volumétrique | 11.9 |
| Régime maximun (tr/min) | 8640 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 510 à 8500 |
| Puissance au litre (ch) | 118 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 47.5 a 5250 |
| Couple au litre (mkg) | 11 |
| Cx | 0.33 | |
| Boite de Vitesse | Séquentielle | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, amortissement piloté, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, amortissement piloté, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés Carbone/Céramique | Disques ventilés percés Carbone/Céramique |
| - Diamètres des freins(mm) | 360 | 350 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1250 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 2.45 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4512-1923-1214 | |
| Empattement | 2600 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1670 | 1617 | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 225/35 ZR 19 | 285/35 ZR 19 |
| vitesse maximum | 320 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 3"7 | (50 m) |
| 0 à 160 km/h | 7"3 | (181 m) |
| 0 à 200 km/h | 11 | (364 m) |
| 400 mètres DA | 11"7 | (205 km/h) |
| 1000 mètres DA | 20"5 | (270 km/h) |
| 100 à 140 km/h en 4° | 2"9 | (94 m) |
| 100 à 140 km/h en 5° | 3"9 | (125 m) |
| 100 à 140 km/h en 6° | 6"5 | (208 m) |
| 200 à 0 km/h | 125 | m (4.6 sec) |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:39'00 | |
| Emissions de CO2 | 360 | g/km |
| Prix de base | 207900 | euros |
| Source | SportAuto | |
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C une très belle voiture que j'admire depuis bien longtemps
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